周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期(qī)。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车(chē)行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了(le)投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率(lǜ)下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未来(lái)产品进行再投资的(de)能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车(chē)交付数量(liàng)将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在(zài)利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解(jiě)决其(qí)电动车项目(mù)的单位经济(jì)效(xiào)益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自(zì)身作(zuò)为成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司(sī)遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨额利(lì)润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首(shǒu)次成(chéng)功发射(shè)升空，但(dàn)短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单(dān)解(jiě)释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞(fēi)船和超之字是什么结构的字，近字是什么结构重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不会(huì)进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地(dì)表(biǎo)上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射(shè)试(shì)验(yàn)原本定于当(dāng)地时(shí)间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推力将超(chāo)过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但(dàn)留给科学家们(men)实(shí)现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳(ěr之字是什么结构的字，近字是什么结构)忒弥斯(sī)3号(hào)的(de)载人登月任务，如(rú)果这个(gè)项(xiàng)目没(méi)有被取(qǔ)消的(de)话，理论上(shàng)的(de)最早(zǎo)发射(shè)时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发(fā)射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示接下(xià)来(lái)还会(huì)继续降价。

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