比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安(ān)财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保监会原则同意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的(de)身份参与并(bìng)最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持有易安财险股份(fèn)回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别息显示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元(yuán)，是(shì)原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准成立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其(qí)布局互(hù)联(lián)网金融生态(tài)圈的(de)重要一环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依(yī)法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易(yì)安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司(sī)破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人(rén)对外发布(bù)重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比例不得(dé)超过(guò)保险公司注(zhù)册(cè)资本(běn)的(de)三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)，易(yì)安财险的业务范围并不(bù)包(bāo)含(hán)车险业务。此前(qián)比亚(yà)迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪(dí)方面的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息(xī)称，对于比亚迪接(jiē)手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需(xū)要(yào)在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需(xū)要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构(gòu)。另(lìng)外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册(cè)成立(lì)了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马(mǎ)则于(yú)去年在(zài)北京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现(xiàn)保(bǎo)费收入(rù)1.49万(wàn)亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越(yuè)来(lái)越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方(fāng)面因素的(de)影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案(àn)均赔付金额(é)，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模(mó)将(jiāng)从(cóng)2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要(yào)组成部(bù)分(fēn)。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主权益等服务体系(xì)。

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