金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其(qí)中包(bāo)含部3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米(bù)分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例(lì)实施(shī)办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局(jú)备(bèi)案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板的情况可(kě)能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内的车辆推(tuī)送新(xīn)开(kāi)发的(de)功能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择(zé)的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速踏板时(shí)发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米g>

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭(zāo)遇了(le)电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商日(rì)本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对(duì)于一(yī)直渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间(jiān)是在(zài)2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极(jí)等关(guān)键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大(dà)规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克(kè)电(diàn)池(chí)、国轩(xuān)高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大(dà)等(děng)国的售价(jià)，其中(zhōng)美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽(qì)车(chē)车型在美(měi)国(guó)的售价。美国官(guān)网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。