比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关(guān)于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能(néng)力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难(nán)度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科(kē)技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山(shān)东(dōng)达(dá)能工贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦(jǐn)久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监(jiān)会要(yào)求，易(yì)安财(cái)险按照有关规定办理(lǐ)变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布局互联网金融生态圈(quān)的重(zhòng)要(yào)一环(huán)，将充(chōng)分利用(yòng)现(xiàn)有产(chǎn)业(yè)布局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银(yín)之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天(tiān)系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)资(zī)产(chǎn)总计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安(ān)财险进入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之(zhī)一(yī)。不(bù)过，经(jīng)监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整(zhěng)投(tóu)资获得易(ymine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语ì)安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续(xù)业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财险消息时，市(shì)场上即(jí)有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士(shì)消息称，对(duì)于(yú)比(bǐ)亚(yà)迪接(jiē)手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略(lüè)路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常规操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司mine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注册成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源(yuán)车(chē)企(qǐ)也(yě)陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年(nián)底(dǐ)，全(quán)国(guó)新能源汽车(chē)保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车(chē)总量的(de)4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研(yán)报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源汽车(chē)由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案(àn)均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能(néng)源车整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车(chē)企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务体系。

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