比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出(chū)关于易安财(cái)险变更股(gǔ)东(dōng)的(de)批(pī)复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易(yì)安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批(pī)准成立(lì)的国(guó)内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被(bèi)银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌，最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌的歌词g>比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银(yín)保监会(huì)此(cǐ)次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业(yè)科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司(sī)不再持有易(yì)安(ān)财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态(tài)圈(quān)的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现有产业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管(guǎn)，易安(ān)财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关(guān)于易安(ān)财(cái)产保险(xi最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌，最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌的歌词ǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财(cái)险此(cǐ)次招(zhāo)募(mù)中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构报名参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银(yín)保监会的(de)批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司注(zhù)册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公(gōng)司风险处(chù)置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业内少(shǎo)见的全(quán)资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕(xī)，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市(shì)场监(jiān)督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为(wèi)互联网保险公司，易安(ān)财(cái)险的业务范围(wéi)并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫(fū)，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公(gōng)司(sī)及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌，最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌的歌词(xiǎn)经纪(jì)有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去(qù)年(nián)在(zài)北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等方面(miàn)因素的(de)影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额(é)，进而导致更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新能源(yuán)车整(zhěng)体(tǐ)单均(jūn)保(bǎo)费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车(chē)平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价(jià)值的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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