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民(mín)航三个敬畏(wèi)是什(shén)么(me)时候提出的

　　民航三个敬畏(wèi)在2020年4月14日提出的。

　　2020年(nián)4月14日召开的(de)“4月民(mín)航(háng)安(ān)全运作形势分析会”上(shàng)，冯正霖局长提出(chū)了以“敬(jìng)畏(wèi)生命(mìng)、敬畏规(guī)章、敬畏职(zhí)责”为内核(hé)的三个(gè)敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规(guī)章(zhāng)、敬畏职责”是贯彻落实科学发展观的思想要求、是科学向上的(de)积极态度(dù)。敬畏生(shēng)命是出发点，也是(shì)落脚点(diǎn)，是落实(shí)“生命高于一切，责任重(zhòng)于(yú)泰(tài)山、一切(qiè)服(fú)从安全”的根本体现。

民航三个敬畏是指什么(me)

　　是敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责的。

　　民航三个敬畏是(shì)指敬(jìng)畏生(shēng)命(mìng)、敬畏规章(zhāng)、敬畏(wèi)职责。

　　民用航空(kōng)，是指使用航(háng)空器从(cóng)事除了国防、警察和海关等国家航空活动以(yǐ)外的航空活(huó)动(dòng)，民(mín)用航空活动是航空活动的一部分，同时以使(shǐ)用航空器界(jiè)定(dìng)了它和(hé)航(háng)空制造业的界限，用(yòng)非军事(shì)等性(xìng)质表明(míng)了它(tā)和(hé)军事航空(kōng)等国家航空活动不同。

　　安全是(shì)民航业的生(shēng)命线，保障国家和旅客生命财(cái)产的安全是(shì)民航(háng)安全检查的根本目的。

　　白云安检人要牢固(gù)树立敬畏生命意识，敬畏自己(jǐ)的(de)生命，敬(jìng)畏他人的生命，以敬畏之心(xīn)来约束自己，认真对待每一个检查环节，每一(yī)个(gè)工作(zuò)细节。

　　真正做(zuò)到把对生命的敬畏融入到队伍的安(ān)全(quán)教育、文化培育(yù)和作风建设中，细化到各个环节的岗位责任和作(zuò)风要求中，不断强化安(ān)全思(sī)维，端正(zhèng)态度，建立更加强实的安全壁(bì)垒(lěi)，才(cái)能实(shí)现民航业(yè)敬畏生命的价值(zhí)追求，满足保障旅客出行安全的内在(zài)要(yào)求。

　　敬畏规章，体现了(le)民航业的运行规律，是安全理论与实践经(jīng)验的高度(dù)统(tǒng)一。

　　欲知平直，则必准(zhǔn)绳；欲知(zhī)方圆，则必规矩。

　　一个企业的规模越大，就越需要规(guī)章(zhāng)制度的支撑，依靠规章制(zhì)度(dù)管理把规矩挺在(zài)前面。

　　就民航而言，每一(yī)个行业工种(zhǒng)，每一位从(cóng)业(yè)人(rén)员(yuán)，都面临着几本甚至(zhì)几十本的规则章程需要(yào)了解，学习，掌握。

　　为的是(shì)在每一次的工(gōng)作中把错(cuò)误、危险、隐(yǐn)患降(jiàng)至最低。

　　只有对这些规则章程心存敬畏(wèi)，才能把(bǎ)自己(jǐ)所涉及工作做扎实，做细致，做到精益求精。

　　民航安检工(gōng)作坚持(chí)安全(quán)第一、严格检查、规范(fàn)执勤(qín)的原则，是高度依赖严格规章(zhāng)制度运行的行业。

　　规(guī)章(zhāng)制(zhì)度(dù)是我们安(ān)检工作的底线(xiàn)、红线(xiàn)。

　　我们(men)要严格遵循规章制度(dù)，不越底线，不踩红线(xiàn)，将规章(zhāng)中的每一个细(xì)节(jié)都融入到工作(zuò)中去，将规章要求与实(shí)际行动相统一，通过深化作风建(jiàn)设，努力把(bǎ)规章外在的强制要求转化(huà)为员工内在的(de)自(公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站zì)我约束，使其(qí)养成(chéng)敬畏规章的自觉性，真正做到按章(zhāng)操作，真(zhēn)正做(zuò)到令行禁止(zhǐ)，才能确保民航运行平稳(wěn)可控。

　　敬畏职责(zé)，体(tǐ)现了民(mín)航(háng)人的职业操守，是岗位责任(rèn)和专业能力的高度(dù)统(tǒng)一。

航空

　　航空，是一(yī)种是(shì)复杂(zá)而有战略意义的人类活(huó)动。

　　 指飞行(xíng)器(qì)在地球(qiú)大气(qì)层(céng)(空气(qì)空间)中的飞行活动，以及(jí)与(yǔ)此(cǐ)相关(guān)的科研教育、工业制造(zào)、公(gōng)共运输、航空运动、国(guó)防军事(shì)、政府管(guǎn)理等众多领域。

　　通(tōng)过对于空气空间和飞行器(航(háng)空(kōng)器)的利用，航空活动可以细分为众多独立的行业和领域，典型(xíng)的比如航空制(zhì)造业、民用航(háng)空(kōng)业等(děng)等。

　　常常(cháng)可以见到人们(men)从(cóng)各自(zì)的(de)领(lǐng)域使(shǐ)用这一词(cí)语，这一词语的内(nèi)涵及其丰富和多变。

　　人类早就萌发了上天飞行的强烈愿望，例(lì)如中国嫦娥(é)奔月神话(huà)传说(shuō)、风筝的发明。

　　19世纪，许多人制造出一些不用发动机的滑翔机来飞(fēi)行，热气球、飞艇(tǐng)的逐渐(jiàn)使用。

　　1903年(nián)，美国人莱特(tè)兄弟发明了(le)飞机，并(bìng)成(chéng)功试飞，但(dàn)有人(rén)认为(wèi)克雷芒·阿德尔才是真正的(de)飞机(jī)发明者。

民航三个敬畏是指什么？

　　三(sān)个(gè)敬畏就是指敬畏生命、敬(jìng)畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职责。

　　敬畏生命，就要把人的生命放(fàng)在(zài)第一(yī)位。

　　敬畏生命，就是要坚持(chí)安全重(zhòng)于泰山，始终把安全生(shēng)产摆在首(shǒu)要位置，树牢安全发(fā)展理念，层层压实安(ān)全责任，深入排(pái)查整治(zhì)各(gè)类安全风(fēng)险，坚决克服各种侥幸心理(lǐ)和变通思维，坚决守住空(kōng)管安全(quán)底线。

　　敬(jìng)畏(wèi)规章，就要从平时养成抓起(qǐ)，坚持业务技能与规章学习同抓共管，不断强(qiáng)化规章学习，深化理解认知，深刻(kè)把(bǎ)握工作规律，不断精进专业(yè)技能(néng)，做到保障飞行(xíng)更加自信、技能(néng)运用更加自如、特情处置更有把(bǎ)握、危急(jí)时刻(kè)经得起考验。

　　敬(jìng)畏职责(zé)，体(tǐ)现(xiàn)了(le)民航(háng)人(rén)的职业操守，是岗(gǎng)位责(zé)任和专业能力的高度统一。

　　作为保障国家政治(zhì)安全和(hé)经济安全的特殊部门(mén)，空(kōng)管的职责就是以更好的安全水平、更优(yōu)的(de)空管服务、更高的运(yùn)行效率、更强(qiáng)的保障能力(lì)服务好(hǎo)国家战略(lüè)和人民出行。

　　敬畏生命(mìng)，人之大(dà)德

　　生命之轻何其轻？轻(qīng)若鸿毛(máo)；生命(mìng)之重何其(qí)重？重若泰山。

　　我们(men)不能承受生命之轻，也无法(fǎ)承受生命之(zhī)重(zhòng)，唯(wéi)有敬畏生命！

　　作为一名民航人，深(shēn)知安全(quán)是(shì)民航业(yè)的生命线(xiàn)，在安(ān)全管(guǎn)理的问题上，任何时候、任(rèn)何环节的麻(má)痹大意都是对(duì)旅(lǚ)客、对(duì)我们自身生命的不敬和亵渎(dú)。

　　因为，一次不经意的疏(shū)忽、大意，结果可(kě)能让(ràng)我们面对难(nán)以(yǐ)承(chéng)受的(de)生命之痛。

　　民航是(shì)国企还(hái)是(shì)私企(qǐ)

　　国企的(de)。

　　中国民航是(shì)国企。民用航空,是指(zhǐ)使用航空器从事除了国(guó)防、警察和海关等国家航空活动以外(wài)的航(háng)空活动(dòng),民用航空活动是航(háng)空活动(dòng)的一部分(fēn),

　　同时(shí)以“使(shǐ)用”航空器界定了它和(hé)航空制造业(yè)的(de)界(jiè)限(xiàn),用“非(fēi)军事等性质”表(biǎo公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站)明了(le)它和军事航空等国(guó)家航空活动不同。《国(guó)内(nèi)投资(zī)民用(yòng)航(háng)空业规(guī)定(试行)》已于2005年8月15日(rì)起正式实施。

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