暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯(tī)和照(zhào)明(míng)不符(fú)合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的(de)原(yuán)因的。关(guān)于(yú)暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及(jí)暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)英(yīng)语(yǔ)，暂停引航(háng)的几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停运是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停飞的航(háng)班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输规则(zé)》 第二(èr)十(shí)一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客(kè)票有效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足(zú)够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维(wéi)护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施(shī)的(de)安全，由国(guó)家专业引航人员引领船(chuán)舶安(ān)全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须(xū)持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的(de)，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液化气船、散一方水等于多少升，一方水等于多少升水装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部(bù)直属海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构根(gēn)据(jù)港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一(yī)内河(hé)通(tōng)航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航(háng)行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机构应(yīng)当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一方水等于多少升，一方水等于多少升水六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间(jiān)、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条、第十六条、第十(shí)七条、第十(shí)八(bā)条(tiáo)、第十(shí)九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其(qí)中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第(dì)二十三(sān)条(tiáo)，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市级地方人民政(zhèng)府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门(mén)和海事管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包(bāo)括船(chuán)舶基(jī)本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船舶应当(dāng)根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排(pái)拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门按照(zhào)职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)二十(shí)五条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶，应当使用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频道(dào)与(yǔ)引(yǐn)航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事(shì)故、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到下(xià)列情(qíng)况(kuàng)之(zhī)一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业(yè)的(de)安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装(zhuāng)置不符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的(de)，引航员(yuán)应当(dāng)在(zài)返回港口后24小(xi一方水等于多少升，一方水等于多少升水ǎo)时内向(xiàng)海事(shì)管理机构(gòu)递交水上(shàng)交通(tōng)事故报告书。

　　”

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