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中国飞机事故率是多少 对AI狂热过了头?高盛“泼冷水”:投资者须保持谨慎

  财(cái)联社5月24日讯(编辑 卞纯)高盛(shèng)首席美股策略师大(dà)卫(wèi)•科斯汀(David Kostin)日前敦促投资者对人工智能(néng)(AI)投资(zī)保(bǎo)持谨慎,因为该行业不是(shì)短期(qī)投资项(xiàng)目(mù),而且其带来的影响仍不确(què)定(dìng)。

  科(kē)斯汀周二在接受媒(méi)体采访(fǎng)时指出,目前围(wéi)绕AI有很多乐观情绪(xù)。一(yī)些可能(néng)从中受益的股票是那些(xiē)表现出色的(de)大(dà)型科(kē)技股,如Meta,Alphabet,谷歌,微软(ruǎn),亚(yà)马逊(xùn)。

  他表示,大型科技公(gōng)司(sī)的收入和增长(zhǎng)前景(jǐng)可能会受益(yì)于AI技术集成(chéng)。

  AI为公司(sī)带来了巨大的附(fù)加值。集成(chéng)该中国飞机事故率是多少(gāi)技术(shù)可以通过劳动(dòng)力自动化提高生产率(lǜ),并降低运(yùn)营(yíng)成(chéng)本(běn)。

  以(yǐ)Meta为例,该社交媒体巨头宣布(bù)计划将生成式(shì)AI整合到广告中(zhōng)。科斯(sī)汀表示,AI可(kě)以在10年内将(jiāng)该公司净利润(rùn)率提高4个百分点(diǎn)。

  不过,科斯汀表示,科技公司可(kě)能会(huì)表(biǎo)现(xiàn)出色,但不一定是AI将这些公司提(tí)升到一个更高的(de)水平。他(tā)指出,现在(zài)的问题(tí)是,“在多(duō)长(zhǎng)时(shí)间(jiān)内,生成式AI的好处可(kě)能(néng)会(huì)对企业产生影响?”

  他还指出,AI带来(lái)了很多不确定性(xìng),他提到了潜在的“员工(gōng)失(shī)业问题”。“税收会增加吗?这其中的外部效应究(jiū)竟(jìng)是什么?”他表示。

  其他华尔街(jiē)人士怎(zěn)么看(kàn)?

  其他一些华(huá)尔(ěr)街人士(shì)也表达(dá)了类(lèi)似(shì)的担忧。

  美国银行策(cè)略师迈克尔(ěr)•哈特内(nèi)特在最近给客户的一份(fèn)报告中称(chēng),科技股(gǔ)和人工智能(néng)概念股估值过高,正处泡沫化的“婴(yīng)儿期”。如(rú)果美联储犯下政策失误(wù),人(rén)工智能泡沫可(kě)能会如同本世纪初的互(hù)联(lián)网泡沫一样(yàng)破裂。

  不(bù)过,总体而言,市场(chǎng)上围绕(rào)AI的(de)乐观情绪(xù)仍然高涨。

  摩(mó)根士丹利(lì)近日在一份研报(bào)中表示,AI正(zhèng)迎来(lái)突破性(xìng)时刻,它将彻底改变从在(zài)线搜(sōu)索(suǒ)到商业和内容(róng)的一(yī)切(qiè),释放6万亿美元的科技投(tóu)资潜力。

  眼(yǎ中国飞机事故率是多少n)下,全球一些最(zuì)知名的投(tóu)资大佬(lǎo)都在涌(yǒng)入AI领域,包括斯坦利(lì)·德鲁肯(kěn)米勒、比尔·阿克(kè)曼和大卫·泰珀等(děng)亿(yì)万富翁投资者。

  2022年底,OpenAI推(tuī)出了(le)聊天机器人ChatGPT,自此AI热潮开始(shǐ)席卷市(shì)场。大型(xíng)企业(yè)竞相加入这股热潮。在Meta、Alphabet、微软和亚(yà)马逊第一季(jì)度的(de)财报电话会议上(shàng),人(rén)工智能(néng)被提及的次数达到了(le)168次。

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