周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三(sān)大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，日(rì)内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前(qián)为(wèi)止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定(dìng)预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市(shì)场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管(guǎn)今(jīn)年年(nián)初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激(jī)需(xū)求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造(zào)商第(dì)一财(cái)季(jì)营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的(de)业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在(zài)短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结(jié京东是谁的老板是谁)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其(qí)电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞争对手能(néng)从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了(le)快速(sù)且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船(chuán)和(hé)超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一(yī)进(jìn)行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，S京东是谁的老板是谁paceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图(tú)降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的(de)火箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为(wèi)“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的(de)话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的(de)能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距(jù)离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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