随着(zhe)2022年财报(bào)季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业(yè)内(nèi)关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的(de)一名高管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想(xiǎ悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么ng)汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的(de)高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁(cái)曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀升，20悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么22年零跑汽车(chē)交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通(tōng)过人(rén)事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前(qián)三的高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一(yī)档的(de)存在，接下来车企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在(zài)已公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书(shū)福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会制(zhì)定的市值(zhí)和(hé)业绩方(fāng)面的(de)目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都是同(tóng)特斯拉的(de)市(shì)值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他(tā)是全球首富的有(yǒu)力(lì)竞争(zhēng)者(zhě)。

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