随着2022年财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市(shì)车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计(jì)算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数(shù)据(jù)来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的要(yào)求也(yě)更(gèng)严格了(le)。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬前三(sān)的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的(de)909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执行(xíng)副(fù)总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的(de)还(hái)有高级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚(yà)迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名(míng)前三(sān)的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管(guǎn)理(lǐ)人(rén)员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司(sī)获(huò)得的(de)税前报酬(chóu)总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据(jù)中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的(de)约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎并不是(shì)那(nà)么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额(é)接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成(chéng)为底特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通(tōng)用(y不粘人的情人男人喜欢吗，男人睡情人是不是越来越有感情òng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两(liǎng)家汽车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早(zǎo)在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在未来(lái)十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业绩方面的目(mù)标，则(zé)可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入(rù)或都(dōu)是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的(de)主要收入为股票期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这(zhè不粘人的情人男人喜欢吗，男人睡情人是不是越来越有感情)并不妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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