日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引业内人(rén)士(shì)言论报道(dào)，福特中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回(huí)应称(chēng)：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务(wù)上，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时(shí)代财(cái)经就此致(zhì)电福特官(guān)方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划等(děng)信息，福特(tè)中国(guó)代理公关则回应称(chēng)，除了上述(shù)回应(yīng)内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福(fú)特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南昌签(qiān)署框架(jià)协议，双方(fāng)宣布在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利(lì)在(zài)今年一(yī)季度(dù)财报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将更加关注中国市场的商用车(chē)业务，同时(shí)计(jì)划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨头(tóu)福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福(fú)特(tè)中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出(chū)否认，同时称其(qí)“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对(duì)在华市场(chǎng)销量下滑(huá)的(de)适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时，福(fú)特在(zài)中国市(shì)场面临的电动化(huà)转型压力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽(qì)车销量的一(yī)半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电(diàn)动化(huà)产(chǎn)品(pǐn)十(shí)分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福特电(diàn)马在国(guó)内(nèi)市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对(duì)此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先进(jìn)的电(diàn)动(dòng)汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特(tè)并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工(gōng)分(fēn)批次轮休(xiū)，第一(yī)批(pī)轮休时间长达一(yī)年。其(qí)随(suí)后回(huí)应称(chēng)，这是为(wèi)顺(shùn)应全(quán)新(xīn)的(de)电动化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也(yě)开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特(tè)在华(huá)发(fā)展的思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车(chē)业务、电(diàn)动汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为例(lì)，表明(míng)今后福(fú)特会(huì)把中(zhōng)国作为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等市场出口价格更低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出(chū)口产品及(jí)其在(zài)中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车系列，福(fú)特可以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财(cái)报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股有缘千里来相会,三笑徒然当一痴什么意思，三笑突然当一痴打一成语(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售(shòu)网络(luò)，推动(dòng)包(bāo)括经(jīng)济型电动和燃(rán)油商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福特(tè)在(zài)中国重要的(de)工程和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出口具备(bèi)国际(jì)水准的(de)产(chǎn)品(pǐn)，助力(lì)福(fú)特全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向中东(dōng)、南美等地(dì)区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看(k有缘千里来相会,三笑徒然当一痴什么意思，三笑突然当一痴打一成语àn)来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试(shì)都(dōu)是在努力(lì)顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来(lái)电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护(hù)其(qí)在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国(guó)员工对时代财经如此评(píng)价当下福特(tè)中国(guó)面临的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波(bō)曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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