金(jīn)融界5月9日(rì)消息 乘联会发布(bù)《2023年4月份(fèn)全国乘用车市场分析》。数据显示，2023年4月(yuè)乘用车市场零(líng)售(shòu)达到163.0万辆，由于去(qù)年(nián)同期上海、吉(jí)林等地(dì)疫情影(yǐng)响(xiǎng)，同比(bǐ)增速(sù)55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是自(zì)2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次环比正增长之一。

　　其中，4月新能源乘用车批发销量达到60.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗长115.6％，环(huán)比(bǐ)下降1.7％。今年以来累(lèi)计批发210.8万辆(liàng)，同比增长43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6％火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗，环比下降3.6％。今年(nián)以来累计零售(shòu)184.3万辆(liàng)，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘(chéng)用车行(xíng)业已(yǐ)经脱离了原来的高(gāo)利润行(xíng)业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但(dàn)3月汽(qì)车销(xiāo)售利润率也仅有4.7％，部分(fēn)车企在(zài)吐血卖车，压力(lì)太大(dà)。尤(yóu)其是世界上最严的国六B标准即将实施，对车企(qǐ)生(shēng)产带来一定的心理压力，减产降库(kù)存的结果，带来的是盈(yíng)利较(jiào)大损失。此次特(tè)斯拉(lā)涨价是(shì)很(hěn)好的信号，体现车企对经营质量的关注，有(yǒu)利于改善消(xiāo)费观望(wàng)心态。让消费者走(zǒu)出过(guò)度期待(dài)降价(jià)的预期，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　文章指出，5月共(gòng)有21个(gè)工作(zuò)日，相对(duì)去年多1天。有利于车(chē)企生产销售。由于乘联会与社会(huì)各(gè)界共同呼吁的国六老(lǎo)款车型(xíng)的延期销售政(zhèng)策建议仍尚(shàng)未明朗，因此5月车企的(de)部分车型产销仍(réng)相对谨慎。受(shòu)去(qù)年同期销量表现受供应链不稳定(dìng)因素干扰，5月(yuè)销(xiāo)量同比变(biàn)化(huà)或继续呈现宽幅增长。

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