金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管(guǎn)理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场监督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的(de)解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素(sù)叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的(de)概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具(jù)备能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)强度选择的车(chē)辆(liàng)上，提(tí)供(gōng)选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略(lüè)的出厂默(mò)认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭(zāo)推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭(zāo)遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为(wèi)了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开(kāi)始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能为10说女的炮台是什么意思，说女生是炮台啥意思GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大(d说女的炮台是什么意思，说女生是炮台啥意思à)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制(zhì)约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本(běn)以及(jí)加拿大等国的(de)售价，其中美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国(guó)内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动(dòng)汽车(chē)车(chē)型在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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