比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易(yì)安财险变更股东(dōng)的(de)批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展业(yè)重点(diǎn)值得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰(jié)科技股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇(huì)石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再(zài)持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会(huì)要求(qiú)，易安(ān)财险按照(zhào)有关(guān)规定(dìng)办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案(àn)保险是其布局互联(lián)网金融生态(tài)圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产(chǎn)业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实(shí)施(shī)接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关(guān)于易安(ān)财(cái)产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管(guǎn)理人(rén)对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安(ān)财(cái)险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其(qí)重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得(dé)易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司(sī)注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作为互联(lián)网保险公司，易(yì)安财险的业务范(fàn)围并不(bù)包(bāo)含车(chē)险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上海注(zhù)册(cè)成立(lì)了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国(guó)新(xīn)能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占(zhàn)汽车(chē)保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在《新能源(yu物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖án)汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公(gōng)司的发力(lì)重点(diǎn)。

　物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖　安信证(zhèng)券(quàn)研(yán)报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更(gèng)高(gāo)的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景下与(yǔ)用(yòng)户(hù)建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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