金融界5月12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模(mó)召回(huí)的(de)原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠(dié)加(jiā)可能(néng)增加长时间(jiān)误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之(zhī)抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工(gōng)厂投资(zī)800亿日(rì)元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池(chí)、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列(liè)大(dà抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠)圆柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美(měi)国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日(rì)期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据(jù)显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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