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康师傅是哪国的牌子？柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧(cè)的(de)。关于柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点(diǎn)不(bù)平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生(shēng)活(huó)知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力(lì)的(de)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上(shàng)的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压(yā))，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义(yì)为：与横截面垂直(zhí)的分布(bù)内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件的(de)有(yǒu)效(xiào)计算长度。

柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横(héng)截面的内(nèi)力(lì)系的(de)合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件部分上(shàng)所有外力(lì)对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科(kē)中弯矩的正负(fù)有不同的规(guī)定。

　　规定了(le)弯矩(jǔ)的正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯(wān)矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么(me)？

　　一(yī)，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成(chéng)的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开(kāi)裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用(yòng)无大的(de)危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利(lì)等部门设计规(guī)范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度的(de)办(bàn)法来保障混(hùn)凝(níng)土(tǔ)结构的(de)正常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计算(suàn)阶段，结构计算时不(bù)计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力(lì)假设与(yǔ)实(shí)际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计(jì)断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布(bù)置错误(wù)；结构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制(zhì)地(dì)堆放施工机具(康师傅是哪国的牌子？jù)、材料；不了解预(yù)制结构结构(gòu)受力特点，随意翻身(shēn)、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施(shī)工(gōng)，擅(shàn)自(zì)更改结(jié)构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模(mó)式；不对结构做机器振动(dòng)下的疲(pí)劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出(chū)设计(jì)载荷的(de)作用于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负(fù)荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载引(yǐn)起的次生应力(lì)产(chǎn)生裂缝(fèng)。

　　       裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在设计外(wài)荷(hé)载作用下，由于结构物的实际(jì)工作状(zhuàng)态(tài)同常规(guī)计(jì)算有出入或计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而在某些部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削减(jiǎn)该(gāi)处断(duàn)面尺寸的(de)办法设计铰，理论计算该处不会(huì)存在弯矩，但(dàn)实(shí)际该铰(jiǎo)仍(réng)然(rán)能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑(zhù)中(zhōng)经常需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难(nán)以用准确(què)的图式进行模(mó)拟计(jì)算，一般根据经验(yàn)设置(zhì)受力钢(gāng)筋(jīn)。

　　研(yán)究(jiū)表明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射(shè)现象，在孔洞附近(jìn)密(mì)集，产生巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据(jù)截(jié)面内力需(xū)要截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附(fù)近经常(cháng)可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在(zài)这些结(jié)构的(de)转角(jiǎo)处或构件形状突(tū)变处、受力(lì)钢筋截断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一般(bān)不计算，但(dàn)随着(zhe)现代(dài)计算手段的(de)不断完善，次应力裂缝也是可(kě)以做(zuò)到合理验算的(de)。

　　例如现在对(duì)预应力、徐变等产生(shēng)的(de)康师傅是哪国的牌子？二次(cì)应力，不少(shǎo)平面杆系(xì)有限元程序均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

　　       在(zài)设计上，应(yīng)注意避免结构突(tū)变（或康师傅是哪国的牌子？断面突变），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处(chù)做(zuò)成渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配(pèi)筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可(kě)在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不(bù)同而异(yì)呈现(xiàn)不同(tóng)的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现(xiàn)在受拉区(qū)、受剪区或(huò)振动严重部位。

　　但(dàn)必须(xū)指(zhǐ)出(chū)，如果受压区(qū)出现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受压(yā)方(fāng)向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构(gòu)破坏的前(qián)兆，其原(yuán)因(yīn)往往是(shì)截(jié)面(miàn)尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。