暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)是什么？暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及(jí)暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什(shén)么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的(de)航班(bān),可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行李(lǐ)国内运输规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅(lǚ)客不能(néng)在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施的安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶安全航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航(háng)员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在(zài)交通运输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航区内(nèi)航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部(bù)经报国务院批(pī)准后规定可(kě)以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物质(zhì)的(de)船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由交通运(yùn)输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理机(jī)构根据(jù)港口、航道实(shí)际(jì)情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船舶(bó)在内河航(háng)行，应当向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海(hǎi)上(shàng)机动(dòng)船舶在同一(yī)内河通航水域(yù)航行与上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江(jiāng)干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且(qiě)载(zài)客(kè)航行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及(jí)以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学品船舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶(bó)的(de)具(jù)体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引(yǐn)航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十(shí)六(liù)条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配(pèi)备必要的设施(shī)、装备和人(rén)fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航(háng)员的休息时间、职(zhí)业(yè)健康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关(guān)规(guī)定(dìng)。

　　”六(liù)、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十(shí)九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应(yīng)当持(chí)有有效的船员适(shì)任证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机构的(de)安排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十(shí)一(yī)条、第二十(shí)二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为第二十(shí)条，删(shān)去第二款中的(de)“进、出(chū)港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改为第(dì)二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十(shí)三(sān)条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主管部门和(hé)海事管理机(jī)构备(bèi)案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引航(háng)方(fāng)案应(yīng)当由一级引航(háng)员主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障(zhàng)和(hé)应急处(chù)置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十四(sì)条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶(bó)状况、通航(háng)条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船(chuán)舶应当根(gēn)据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖轮，并承(chéng)担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由(yóu)长(zhǎng)江航务(wù)管理(lǐ)部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门(mén)按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地(dì)点等(děng)事项(xiàng)，并(bìng)保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故、污染(rǎn)事(shì)故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)、海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止引航(háng)，并及(jí)时(shí)向引航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置(zhì)不(bù)符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故(gù)的(de)，引航员应当在(zài)返回港口后(hòu)24小时内向海事管理机构递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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