柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧(cè)的。关于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗，柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯(wān)矩过(guò)大等问题(tí)，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的(de)生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力矩的(de)一种。通(tōng)俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一(yī)种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲(qū)所需要(yào)的力矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上(shàng)部受拉为(wèi)负(fù)(下部受压)。它的(de)标准定义为：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂(liè)缝(fèng)会发生在(zài)偏(piān)压柱受(shòu)拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截面上(shàng)的内力矩的一(yī)种，即垂直于(yú)横截(jié)面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截(jié)面(miàn)的(de)弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构件部分上所有外力对该(gāi)截面形(xí2尺1腰围是多少厘米，2尺腰围是多少厘米ng)心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为(wèi)：与横(héng)截(jié)面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的分(fēn)布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在不同的学科中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩进行(xíng)代(dài)数计算。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因(yīn)为柱(zhù)子是由混(hùn)凝土浇筑而成的(de)，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的(de)混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细(xì)，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危害(hài)，可(kě)允许其存在；我国(guó)现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路(lù)、公路(lù)、水利等部(bù)门设计规范均采用(yòng)限制构(gòu)件裂缝宽度的(de)办法来(lái)保障混凝(níng)土结构(gòu)的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载引起的(de)直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结(jié)构(gòu)计算时不计算或(huò)部(bù)分漏算；计算模型不(bù)合理；结构受力假设与实际受力(lì)不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力(lì)与(yǔ)配筋计(jì)算错误(wù)；结(jié)构安(ān)全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施(shī)工的可能性(xìng)；设计断面不足(zú)（宁(níng)波跨(kuà)海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏(piān)少或布置错误；结构刚度(dù)不(bù)足；构造处(chù)理不当；设计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加(jiā)限制(zhì)地堆(duī)放施工(gōng)机具、材料；不了解预制(zhì)结构(gòu)结(jié)构受力特点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输(shū)、安(ān2尺1腰围是多少厘米，2尺腰围是多少厘米)装；不按设计图纸施工，擅自(zì)更(gèng)改结(jié)构施工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对结(jié)构做(zuò)机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷(hé)载引(yǐn)起的次生应力产生(shēng)裂(liè)缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

  　　         1、在设(shè)计外(wài)荷载作用下，由(yóu)于结构(gòu)物(wù)的实(shí)际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规计算(suàn)有出(chū)入或计算不(bù)考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应力导(dǎo)致结(jié)构(gòu)开(kāi)裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设(shè)计(jì)时(shí)常采(cǎi)用布(bù)置(zhì)“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该处(chù)断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会(huì)存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以(yǐ)至出现(xiàn)裂(liè)缝(fèng)而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在常规计算(suàn)中(zhōng)难以用(yòng)准确的图式(shì)进(jìn)行模拟(nǐ)计算，一般根据经验(yàn)设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受力(lì)构件挖孔(kǒng)后，力流将产(chǎn)生绕(rào)射现象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近密集(jí)，产生巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长跨(kuà)预应力连续(xù)梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经常可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢(gāng)筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最常见(jiàn)原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂(liè)缝也(yě)是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但随(suí)着现代计算手段的不断完(wán)善，次应力裂缝也是可以做到合理验算(suàn)的。

  　　例如现在(zài)对预应力、徐(xú)变(biàn)等产生的二次应力(lì)，不(bù)少平面杆系(xì)有限元程序均可(kě)正(zhèng)确计算，但在40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应注意避免结(jié)构突变(biàn)（或断面突变(biàn)），当不(bù)能(néng)回(huí)避(bì)时，应(yīng)做局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角(jiǎo)，突变(biàn)处做成渐(jiàn)变(biàn)过渡，同时加强(qiáng)构(gòu)造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对(duì)于(yú)较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边(biān)设(shè)置护边(biān)角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点(diǎn)。

  　　这类裂(liè)缝多(duō)出现在(zài)受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但(dàn)必须指出，如果(guǒ)受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是(shì)结构(gòu)达到(dào)承(chéng)载力极(jí)限的标(biāo)志，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。

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