随着2022年财报(bào)季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已(yǐ)披露(lù)数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机(yuè)，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自(zì)理(lǐ)想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财报(bào)显示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来(lái)，这或许是(shì)其(qí)高管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下(xià)，管理(lǐ)层对自(zì)己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过(g为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机uò)百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高(gāo)的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的(de)161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也(yě)大多(duō)在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮(huái)汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特(tè)律三大汽(qì)车(chē)制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实(shí)去(qù)年年薪(xīn)分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯(sī)克就(jiù)制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付(fù)任何工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克(kè)领导特斯(sī)拉(lā)达到了董事会(huì)制定的(de)市值和业(yè)绩方面的(de)目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为股票期权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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