金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含(hán)部(bù)分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总局(jú)备案了(le)召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日(rì)期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能(néng)增加长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的(de)车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择的(de)车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭(zāo)推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除了(le)大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的(de)特(tè)斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是(shì)为皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码(wèi)了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在(zài)日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材料和(hé)汽车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技(jì)术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材(cái)料和工艺平价化后，市(shì)场份额才(cái)会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元(yuán)，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本以(yǐ)及(jí)加拿大(dà)等国的(de)售(shòu)价，其(qí)中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码 Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在(zài)美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的(de)价格提(tí)高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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