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民航三个敬(jìng)畏(wèi)是什么时候(hòu)提出的(de)

　　民(mín)航(háng)三(sān)个敬畏在2020年4月14日提出的。

　　2020年4月14日(rì)召开的“4月民(mín)航(háng)安全运(yùn)作形势分析会”上，冯正(zhèng)霖局长提出了以“敬畏生(shēng)命、敬(jìng)畏规章、敬(jìng)畏职(zhí)责”为内核(hé)的三个(gè)敬畏。

　　“敬(jìng)畏生命(mìng)、敬(jìng)畏规章(zhāng)、敬畏职责(zé)”是贯(guàn)彻(chè)落(luò)实科学发(fā)展观的思想要求、是科学(xué)向上的积(jī)极(jí)态度(dù)。敬畏生命(mìng)是出发点，也是(shì)落脚点，是落实“生命高于一(yī)切，责任重于(yú)泰山(shān)、一切服从安全”的(de)根本体现。

民航三(sān)个(gè)敬(jìng)畏是指什么(me)

　　是敬畏生(shēng)命、敬畏(wèi)规章、敬畏(wèi)职责的。

　　民(mín)航三个敬(jìng)畏是指敬畏(wèi)生命、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职责。

　　民用航(háng)空，是指使(shǐ)用航空(kōng)器(qì)从事除了国(guó)防(fáng)、警察(chá)和海关等国家航空活(huó)动以外的航空活(huó)动，民用航(háng)空活(huó)动是航空活动(dòng)的一(yī)部分，同(tóng)时以使用航空器界定了它(tā)和航空制造业的(de)界限，用非军事等性质表(biǎo)明了(le)它和(hé)军事航空等国(guó)家航空活动不同(tóng)。

　　安全是民航业的生命线，保障国(guó)家和旅客生命财产的安(ān)全是(shì)民(mín)航安(ān)全检查的根本(běn)目的。

　　白云安检人要牢(láo)固树立敬畏生命意识，敬(jìng)畏自己的生命，敬畏他人(rén)的(de)生命，以敬畏之心来约束自己(jǐ)，认(rèn)真对待每(měi)一个检查环节，每一(yī)个工(gōng)作(zuò)细(xì)节(jié)。

　　真(zhēn)正做到(dào)把对生命的敬(jìng)畏融(róng)入到队伍(wǔ)的安全教育、文化(huà)培(péi)育和作风建设中，细化到(dào)各个环(huán)节的岗(gǎng)位责任和作风要求中，不断强化安全(quán)思维，端正态度，建立更加强实的安全壁垒(lěi)，才能实现民航业敬畏生(shēng)命的(de)价值(zhí)追求，满足保障旅(lǚ)客出行安全的内在要求。

　　敬畏规章，体现了民航业的运行规律，是安全理(lǐ)论与实践经验的高度(dù)统一。

　　欲(yù)知平直，则(zé)必准绳；欲知(zhī)方圆(yuán)，则必规矩。

　　一个企业的规(guī)模越大，就越需要(yào)规章制度的支撑(chēng)，依靠规章制(zhì)度管理把规矩挺在前面。

　　就民航而言，每一个行业(yè)工种，每一位从业人员，都面临着(zhe)几本甚至(zhì)几十本(běn)的规(guī)则章程需要了解，学(xué)习(xí)，掌握。

　　为的是(shì)在每(měi)一次的工作中把错误、危险、隐(yǐn)患降至最低。

　　只有对这些规(guī)则章程心(xīn)存敬畏，才能把自己所涉及工作(zuò)做扎实，做细致，做到(dào)精益求(qiú)精。

　　民航安检工作坚持安全第(dì)一、严(yán)格检查、规范执(zhí)勤的原则，是高(gāo)度(dù)依赖严格规章制度运行的行业。

　　规章制度(dù)是我们安检工作(zuò)的底线、红线。

　　我们要(yào)严(yán)格遵循规章制(zhì)度，不(bù)越底线(xiàn)，不踩(cǎi)红线(xiàn)，将规章中的每(měi)一(yī)个细(xì)节都(dōu)融入到工作中去，将规章要求与实际行动相(xiāng)统一，通(tōng)过(guò)深化(huà)作风建设，努(nǔ)力把规章(zhāng)外在的强(qiáng)制要求转化(huà)为员工内在(zài)的自我约束，使其(qí)养成敬(jìng)畏(wèi)规章的自觉(jué)性，真正做(zuò)到按章操作，真正(zhèng)做到(dào)令行(xíng)禁止(zhǐ)，才能确保民航运行平(píng)稳(wěn)可控。

　　敬畏职责，体现了民航人的职(zhí)业操守，是(shì)岗(gǎng)位责(zé)任和(hé)专业能力的高度统一。

航(háng)空

　　航空，是一(yī)种是(shì)复杂而有战(zhàn)略(lüè)意义的人类活(huó)动。

　　 指飞行器在地球大气(qì)层(céng)(空(kōng)气空间)中的(de)飞行活(huó)动，以及(jí)与此(cǐ)相(xiāng)关(guān)的科研(yán)教育、工业制(zhì)造、公共运输、航空运动、国(guó)防军事、政府(fǔ)管理等众多领域(yù)。

　　通过对于(yú)空(kōng)气空(kōng)间和飞行器(航空器)的利用，航空活动(dòng)可(kě)以细分为众多独立的(de)行业和领(lǐng)域，典型的(de)比(bǐ)如航(háng)空制造业、民用航空业等等。

　　常常可以见到(dào)人(rén)们从(cóng)各自的领(lǐng)域使用这一词语(yǔ)，这(zhè)一词语(yǔ)的内涵及其(qí)丰富和多变。

　　人(rén)类(lèi)早就萌发(fā)了(le)上天(tiān)飞(fēi)行的强烈愿望，例如(rú)中国嫦(cháng)娥奔月(yuè)神话传说、风筝(zhēng)的发明。

　　19世纪，许(xǔ)多人制(zhì)造出一些不用发动机的滑翔(xiáng)机来飞行，热气(qì)球、飞艇的逐渐(jiàn)使用。

　　1903年，美国(guó)人莱特(tè)兄弟发明了飞机，并成功(gōng)试飞，但有人认为克雷芒·阿德尔才是(shì)真(zhēn)正的(de)飞(fēi)机发明者。

民航三个敬畏是指(zhǐ)什么？

　　三个敬畏(wèi)就是指敬畏生命、敬(jìng)畏规章(zhāng)、敬畏职责。

　　敬畏(wèi)生命，就要把人的(de)生命(mìng)放在(zài)第一(yī)位。

　　敬(jìng)畏生命，就是要(yào)坚(jiān)持(chí)安全重于(yú)泰山，始(shǐ)终把安全生产摆在首要位置，树(shù)牢(láo)安(ān)全发展理(lǐ)念，层层压(yā)实安(ān)全责任，深(shēn)入(rù)排查(chá)整治(zhì)各类安全(quán)风(fēng)险(xiǎn)，坚决克服各种侥幸心理(lǐ)和变通思维(wéi)，坚(jiān)决守(shǒu)住空管(guǎn)安(ān)全底线。

　　敬畏规章，就要从(cóng)平时养成抓起，坚持业(yè)务技(jì)能与规(guī)章学习同抓共管，不断(duàn)强(qiáng)化规章学习，深化理解(jiě)认(rèn)知，深(shēn)刻(kè)把握(wò)工作(zuò)规律，不断精进专业技(jì)能，做到保障(zhàng)飞(fēi)行(xíng)更加(jiā)自信(xìn)、技能运用(yòng)更(gèng)加自如、特情处置更有把握、危急时(shí)刻(kè)经得起(qǐ)考验。

　　敬畏职责，体现了民(mín)航人的(de)职业操守，是岗(gǎng)位责(zé)任和专业(yè)能力的(de)高度统一。

　　作为保障国家政(zhèng)治安全和经济(jì)安全的特殊(shū)部(bù)门，空管的(de)职责就是以更好的安全水平(píng)、更优的空(kōng)管服务、更高(gāo)的(de)运行效(xiào)率、更强(qiáng)的保障能力服务好国家(jiā)战略和人民(mín)出行。

　　敬畏生命，人(rén)之大德

　　生(shēng)命之(zhī)轻何(hé)其轻？轻若鸿毛(máo)；生命之重何其重(zhòng)？重若泰山。

　　我们不能承受生命(mìng)之轻，也无(wú)法承(chéng)受(shòu)生命之(zhī)重，唯有敬畏生命！

　　作(zuò)为一名(míng)民航人，深知(zhī)安全是民航业(yè)的生命线(xiàn)，在安全管理的问(wèn)题(tí)上，任何时候、任何环节的麻痹大意都是对(duì)旅(lǚ)客、对我们自身生命的不敬和(hé)亵(xiè)渎(dú)。

　　因为，一次不经意的疏(shū)忽、大(dà)意，结果可能让我们面(miàn)对难以承受的(de)生命之(zhī)痛。

　　香港名媛是做什么的 line-height: 24px;'>香港名媛是做什么的民航是国(guó)企还(hái)是私企

　　国(guó)企的(de)。

　　中国(guó)民航是国企(qǐ)。民用航空(kōng),是指使(shǐ)用(yòng)航(háng)空器从事除了国防、警(jǐng)察和海关等国家(jiā)航空活动以(yǐ)外的(de)航空活动,民用航空活动是航空活(huó)动的一(yī)部分(fēn),

　　同时(shí)以“使用”航(háng)空(kōng)器界(jiè)定了它和(hé)航空(kōng)制造业的界限,用“非军事等性(xìng)质(zhì)”表明(míng)了它和军事航空(kōng)等国(guó)家(jiā)航空(kōng)活动不同。《国(guó)内投资民用(yòng)航空业规定(试行(xíng))》已于2005年8月(yuè)15日起(qǐ)正式实施。

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