机长工资一(yī)般是多少钱一个(gè)月，机长工资多少钱(qián)一个月知乎是一(yī)名指导员的(de)年薪在70万-80万元左右，而一(yī)些货运飞行员的(de)年薪可能在100万(wàn)元以上(shàng)的。

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　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工(gōng)资(zī)主要分为(wèi)基本工资、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平均(jūn)收(shōu)入(rù)三部分。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不同的标(biāo)准。

　　目前，西(xī)藏航空在(zài)中国机(jī)长收入较高，年收(shōu)入(rù)约160万，其(qí)次是民营企业，年收入约140万(wàn)，最少三大航空公司约(yuē)70万。

　　从航(háng)空学校毕业(yè)，进(jìn)入航空公司(sī)后成为后续(xù)观察员的(de)学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小时的(de)实习时间。

　　在此期间，他只观(guān)察(chá)，不能(雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗néng)做任何(hé)手术。

　　此后，经(jīng)检查合(hé)格后(hòu)，方可成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才(cái)能(néng)进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升(shēng)后，飞行2700小时(shí)后，将由(yóu)航空公司和中国民航局代表共同(tóng)考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才能决定飞行(xíng)员是否(fǒu)可(kě)以担任飞(fēi)行员，然后航空公司再决(jué)定你是否可以成(chéng)为机(jī)长。

　　要申请(qǐng)成为波音777等大型(xíng)客机的机长，飞行员必须担(dān)任中(zhōng)型(xíng)飞机机长至少一年，并具有(yǒu)不少于300小时的飞行员经验。

　　如(rú)果这(zhè)些条件还不(bù)够，就(jiù)不能(néng)申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要(yào)成为大型(xíng)飞机的机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样(yàng)的(de) 月收入多少

　　 　　机长的月(yuè)工资基(jī)本(běn)上是在2万到10万之间(jiān)，而如果一(yī)线航(háng)空的机长工资大概是在(zài)5到8万一个(gè)月(yuè)，目前国内(nèi)机长收(shōu)入较高(gāo)的是(shì)西藏航空，年收(shōu)入(rù)约160万左(zuǒ)右，其次是民(mín)营公司年收入约140万(wàn)左右，最(zuì)少的(de)三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待(dài)遇(yù)标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主(zhǔ)要分(fēn)为三(sān)大块，基本工资(zī)、飞行小(xiǎo)时、各类补贴及平(píng)均收入。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但(dàn)是不同的公(gōng)司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目(mù)前国(guó)内机长收入较高的是(shì)西(xī)藏(cáng)航空，年(nián)收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入约140万(wàn)左右(yòu)，最少的(de)三大航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要(yào)是因(yīn)为民(mín)企(qǐ)老(lǎo)板只(zhǐ)有付出更高的薪资待遇(yù)，才(cái)能从人才大(dà)战中获取自己需要的(de)优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机长年(nián)收入有(yǒu)140万(wàn)左右，收入最高(gāo)的是在中国服(fú)务的外(wài)藉机长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接(jiē)成(chéng)为百万级的(de)土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩(jì)效(xiào)工资(zī)：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税，实(shí)际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万(wàn)。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞机机长的就业前(qián)景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国(guó)内(nèi)机长工资已经达到国(guó)际平均水平，但由(yóu)于技术(shù)门槛较高，各航空公司(sī)空(kōng)公司的机长仍(réng)然供不应(yīng)求，就业(yè)前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公司空公(gōng)司的分公司当飞行员(yuán)。

　　在正(zhèng)式(shì)乘坐(zuò)飞(fēi)机之前，你要参加(jiā)几个月的模拟训练。

　　通过所有(yǒu)考试后(hòu)，你就可以成为(wèi)副驾驶(shǐ)。

　　飞行员(yuán)的工(gōng)资根(gēn)据他们(men)的级别和(hé)他们(men)驾(jià)驶的飞机(jī)类型而(ér)不同。

　　一(yī)般(bān)副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他(tā)们(men)成为机长或者飞国际航(háng)班，工资(zī)会成倍(bèi)增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副(fù)驾(jià)驶(shǐ)、副驾驶和(hé)第一副(fù)驾驶。

　　根(gēn)据飞行经(jīng)验和技(jì)术(shù)考(kǎo)核逐(zhú)步晋升。

　　副驾(jià)驶(shǐ)的飞行经历时(shí)间差(chà)派昌和飞行技能(néng)达到标(biāo)准，通过相应的考试和面试，即可(kě)被任命(mìng)为机(jī)长。

　　机(jī)长经过相(xiāng)应的程序选拔和培训虚(xū)扒(bā)后，可以被任命(mìng)为飞行教员(yuán)。

　　此外，还(hái)有一些飞行(xíng)员(yuán)进入了公司的(de)飞行技术管理和(hé)企(qǐ)业管理岗位。

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