随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内关注的(de)热点话题(tí)。造车(chē)新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更(gèng)是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动和架(jià)构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节流的(de)背景下(xià)，管理层对自己的(de)要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给(gěi)高管(guǎn)开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其(qí)薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名前三(sān)的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也(yě)大多(duō)在50万-100万(wàn)元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万元(yuán)的(de)近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易(yì)委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约(yuē)合(hé)人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注(zhù)意(yì)的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制定了长达(dá)十(shí)年(nián)的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资和(hé)现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股票(piào)期权。所以，马斯(sī)克这十年在(zài)特斯拉(lā)的收入(rù)或都(dōu)是(shì)同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入为股票(piào)期(qī)权激励，后(hòu)者目前(qián)尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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