金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督(dū)管理总局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的(de)情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决(jué)缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方案(àn)是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆推送(sòng)新开(kāi)发的(de)功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)策略的(de)出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)音域划分从低到高，人声音域划分时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉(lā)音域划分从低到高，人声音域划分宣称4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计(jì)的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和工艺(yì)平价(jià)化(huà)后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等国(guó)的(de)售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大车(chē)型(xíng)也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在(zài)美(měi)国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高(gāo)了(le)1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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