周(zhōu)四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合(hé)指数韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多(duō)位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平(píng)一(yī)直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势(shì)，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来(lái)收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月(yuè)的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的(de)公司(sī)公布(bù)了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公司(sī)开始公布(bù)业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最(zuì)为关(guān)注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是(shì)此时的(de)正确选择。他(tā)和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者(zhě)的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管(guǎn)理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在经(jīng)历一段艰(jiān)难(nán)时(shí)期，他们在(zài)努力(lì)维持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉(lā)并(bìng)不打算(suàn)让(ràng)竞争对(duì)手(shǒu)破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解决(jué)其电动车项目(mù)的单位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公(gōng)司的生(shēng)存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现了(le)快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射3分(fēn)钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前(qián)一直(zhí)试图(tú)降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机(jī)可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测(cè)试(shì)”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了(le)什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能(néng)需要(yào)十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生太(tài)大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会继续(xù)降价。

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