关于中国(guó)飞机事故率(lǜ)是多少的最新知(zhī)识答案内容如下：

　　1、中国(guó)飞机事故率是百万分(fēn)之(zhī)一。

　　2、按每百(bǎi)万次飞行发生的(de)有人员死亡的空(kōng)难事故的次数计算，1991年是1.7次，1999年首(shǒu)次降到(dào)1次以(yǐ)下(xià)，2000年(nián)再次下降到0.85次。按2000 年的概率算，也就是117.65万次飞(fēi)行(xíng)才发生(shēng)一次死亡(wáng)性空难。换句话说，如(rú)果有人每天(tiān)坐一次飞机，要3223年才遇上(shàng)一次(cì)空难。还应该说(shuō)明的是，死亡性空难(nán)并不是所有旅客(kè)全部死亡。根据国际民航组(zǔ)织的(de)统计，1959—1997年的全(quán)部空难事故(gù)中，飞机全毁，且有人员死亡的占(zhàn)58%;飞机全(quán)毁(huǐ)，但无(wú)人员(yuán)死(sǐ)亡的占32%;飞机没(méi)有全毁，但有人员死(sǐ)亡(wáng)的占10%。

　　3、实际上航空事(shì)故有50%发生在着陆阶段(duàn)。30%发(fā)生在起飞(fēi)阶段，这两(liǎng)个时段的飞机高度和速度都不是很大。如果飞行员处置得当，那么在(zài)大(dà)多数情况下飞机都不会(huì)以很强(qiáng)烈的(de)力量撞击地面。就算是高空事故，只要不是空中解体或者撞(zhuàng)山，哪怕(pà)两台发动机都(dōu)停了，飞行员仍然会有较大(dà)的(de)把握让飞机迫降。实际上像空中发(fā)动机停车，空中遭遇大型鸟击，高空风(fēng)，强雷击(jī)这(zhè)样的(de)事故，在中国一年(nián)162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口都会有好几次。但是80%以上是零伤亡。飞机(jī)结构的(de)设计本(běn)身就考虑到了(le)一旦出现事故的(de)后果(guǒ)，只要不是从高空直接掉(diào)下来，对于乘客还是(shì)能(néng)够起(qǐ)到一(yī)定的保(bǎo)护作用(yòng)的。机毁而人不(bù)亡，至少是不(bù)全亡的情况其实还(hái)是很常见的。上面说(shuō)的93年东(dōng)航飞机坠(zhuì)毁，整架飞机断成三截，但是也(yě)只死了(le)2个人。空难的伤亡程度取(qǔ)决于(yú)以下(xià)几(jǐ)点。

　　4、事(shì)故类型。如果是空中(zhōng)解体或(huò)者撞机，那就(jiù)是没有(yǒu)救的(de)了。其他的只要(yào)处置得当(dāng)，仍然162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口会有一(yī)定的生(shēng)还几率。比如(rú)说2002年在韩国坠毁的国(guó)航飞机，虽然(rán)是撞山，但是仍(réng)然有38人(rén)生还，其中包括飞行员。飞(fēi)行员和空管的处置(zhì)。对(duì)于不同的空难类型会(huì)有不同的处(chù)置(zhì)方案，各方面都会烂(làn)熟(shú)于(yú)胸，唯(wéi)一需(xū)要担心的(de)是飞行员是否(fǒu)足够冷静。比如1994年西北航坠毁的图-154飞机，虽然(rán)直接原因是(shì)维护错误(wù)，但是只要当时飞行员处置得当，还是(shì)可以避免机毁人亡的。机(jī)上乘客的应对。是(shì)否系好安全带，是否采取正确的抗冲击姿162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口势，是否听从指(zhǐ)挥及时有效的撤离等等(děng)。2007年台(tái)湾华航的一架737-800在冲绳(shéng)着陆时起火(huǒ)，两分(fēn)钟后(hòu)爆炸(zhà)。但是就是这两分钟的(de)时间，机上一百多人全部撤离，只有3人受(shòu)伤，没有一个(gè)死(sǐ)亡。急救是否到位。应该说绝大部分事故发生在机场附(fù)近，救援通常都很及时，但是如果飞机坠(zhuì)毁在荒(huāng)山(shān)野岭，那(nà)可就(jiù)真的(de)要(yào)听天(tiān)由命了。

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