5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌的(de)江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易(yì)终止，而此前约(yuē)定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江铃汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿(yì)元(yuán)价格(gé)接手的资产(chǎn)，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因(yīn)此背上了包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车(chē)此前(qián)为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着(zhe)江铃汽车前(qián)后(hòu)耗(hào)了两(liǎng)年(nián)的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省(shěng)产权(quán)交(jiāo)易(yì)市场公开挂(guà)牌方(fāng)式，出售(shòu)全资子公司(sī)江铃(líng)重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重(zhòng)汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年(nián)度(dù)在全(quán)球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日(rì)期(qī)限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意向受让(ràng)方，符(fú)合上(shàng)述要求(qiú)的沃尔沃卡车成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权(quán)签署(shǔ)了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单位的批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间内完(wán)成，项目(mù)双方经(jīng)协商(shāng)一(yī)致，同(tóng)意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命(m武汉市初中排名表，武汉初中排名一览表前一百ìng)运颇(pǒ)为(wèi)坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是其历史上第(dì)三(sān)次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身(shēn)是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主要组装(zhuāng)生(shēng)产重(zhòng)型卡车与货车，但(dàn)由于经(jīng)营(yíng)不(bù)善陷入(rù)发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及中国长安汽车(chē)集团有限公(gōng)司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年(nián)的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度(dù)，太原(yuán)重汽的(de)净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)却(què)对太(tài)原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的(de)全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的(de)意图是(shì)实现商用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示(shì)，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型(xíng)载货车、10万(wàn)台发动(dòng)机(jī)的大型重卡企业(yè)，达(dá)产后主营业(yè)务将超过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重卡市场和客户洞察不足(zú)，经营(yíng)状(zhuàng)况并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部(bù)企(qǐ)业的单月(yuè)销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽(qì)车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽(qì)车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举(jǔ)动(dòng)的(de)主要(yào)目的(de)是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近(jìn)年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶(fú)持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其当年的净(jìng)利润。而扣(kòu)除(chú)非经常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年的(de)扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年现金(jīn)流(liú)状况也不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现金流(liú)净额还(hái)达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科(kē)目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(武汉市初中排名表，武汉初中排名一览表前一百jīn)年一(yī)季度，江铃(líng)汽(qì)车营收(shōu)为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售(shòu)，当前(qián)主要开支为员工薪酬(chóu)和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江铃(líng)重汽的(de)重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面称。

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