随着2022年(nián)财报季的过(guò)去(qù)，车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬再一(yī)次(cì)成为(wèi)业(yè)内关注的热点话题(tí)。造(zào)车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的(de)一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票(piào)，套(tào)现(xiàn)金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流的(de)背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(x一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋īn)酬(chóu)前三的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的(de)薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万(wàn)元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài)，接下来(lái)车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三(sān)位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋liàng)，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车高管(guǎn)收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝(dì)

　　在(zài)已(yǐ)公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向(xiàng)全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国(guó)证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民(mín)币2亿(yì)元(yuán)），连续第八年(nián)成为(wèi)底特(tè)律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年(nián)无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业绩方(fāng)面的(de)目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美(měi)元(yuán)的股票(piào)期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的(de)收入(rù)或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要(yào)收入为(wèi)股(gǔ)票期权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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