暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其(qí)它不适于引航的(de)原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么以(yǐ)及暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)，暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情况图片(piàn)等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据(jù):《中国民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李国(guó)内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客票有(yǒu)效期内完成部(bù)分或全部航(háng)程(chéng),可以(yǐ)在客(kè)票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的(de)原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维护国(guó)家主(zhǔ)权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的(de)安(ān)全(quán)，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶(bó)安全航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港口的(de)引航员(yuán)俗(sú)称领港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在(zài)交通运输部划(huà)定的海上引航区(qū)内航行、停泊或(huò)者移泊的(de)，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液化气(qì)船、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一内(nèi)河通航水域航(háng)行(xíng)与(yǔ)上(shàng)一航次(cì)间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且载客(kè)航行(xíng)的(de)客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构造和(hé)设备规(guī)则(zé)》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部门(mén)根据(jù)管辖(xiá)水域的(de)航道实际情况制(zhì)定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的，引(yǐn)航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十六条(tiáo)：“引航(háng)机构应(yīng)当落实(shí)引航安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必要的设施(shī)、装备和人(rén)员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五(织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第十八条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对引航员进行(xíng)培(péi)训(xùn)，并(bìng)保障引航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并(bìng)按(àn)照有关规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改为第(dì)二十条，删去(qù)第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的(de)“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二十(shí)三(sān)条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶，引航机(jī)构应当(dāng)制定(dìng)引(yǐn)航方案(àn)，报(bào)市级(jí)地(dì)方(fāng)人民政府港口主管(guǎn)部门和海事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引(yǐn)航员(yuán)主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基(jī)本情况、注意事(shì)项、风险评(píng)估、安全(quán)保障(zhàng)和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条，修改为(wèi)：“引航机(jī)构应当(dāng)根据(jù)船(chuán)舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提(tí)供的(de)拖轮使用(yòng)方法的要求(qiú)安排(pái)拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部(bù)门按(àn)照职责(zé)制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高频频道(dào)与(yǔ)引织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思航机构和(hé)引航员联系(xì)，确(què)认登轮时间(jiān)、地点等事(shì)项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条改为(wèi)第三十(shí)条，第一(yī)款修改为：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引(yǐn)航(háng)，并(bìng)及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条(tiáo)件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引(yǐn)航(háng)员登(dēng)离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三(sān)十一条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程(chéng)中发生水上交(jiāo)通事故(gù)的(de)，引(yǐn)航员应当在返回(huí)港(gǎng)口后24小时内向海事管理机构递交水上交通事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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