5月12日晚间，江铃汽(qì)车(chē)公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的(de)江铃重型汽(qì)车有限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧以失败(bài)告(gào)终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要(yào)追溯到两年(nián)前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产权交易市场公开(kāi)挂牌方(fāng)式，出售全(quán)资子公司(sī)江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年(nián)经审(shěn)计合(hé)并报表净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出(chū)售征集(jí)到一名意向受让方(fāng)，符合上(shàng)述要求的(de)沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易规则支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商(shāng)一(yī)致，就(jiù)出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确(què)定就目标股权支付的基(jī)准(zhǔn)价(jià)款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理(lǐ)有权单(dān)位的批准，但由于交易所(suǒ)需的(de)政(zhèng)府审批事项未能在约定的(de)时间内完成，项目双(shuāng)方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达(dá)2年(nián)之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车(chē)工业(yè)集(jí)团。作(zuò)为(wèi)一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵(bīng)器(qì)装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽(qì)重组为太(tài)原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进(jìn)入重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总(zǒng)销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安手中接手太原长安(ān)重(zhòng)汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其(qí)更(gèng)名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进入重卡领域(yù)的意图是(shì)实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机(jī)的(de)大(dà)型重卡企业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足(zú)，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司(sī)、中(zhōng)国重汽、一(yī)汽(qì)解放(fàng)等头(tóu)部企业(yè)的单(dān)月销量，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和。2020年(nián)9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的(de)销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债(zhài)的(de)状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资(zī)。这一举动的主要(yào)目(mù)的是降(jiàng)低江铃重汽的资(zī)产负债(zhài)率，便(biàn)于吸引外部投资进(jìn)入，利于(yú)江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也(yě)没(méi)余(yú)粮

　　实(shí)际(jì)上(shàng)，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其实现归母净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达到5.16亿乌克兰人口多少亿人2022，乌克兰有多少人口2020元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了其(qí)当年的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃(líng)汽车在这两年的(de)扣(kòu)非归母净(jìng)利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金(jīn)流状况也不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季(jì)度，这一科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍然乌克兰人口多少亿人2022，乌克兰有多少人口2020(rán)背在江铃(líng)汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销售，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为员(yuán)工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护(hù)等费用。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继续(xù)积极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的(de)重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称(chēng)。

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