日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人(rén)士(shì)言论报(bào)道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关(guān)重要的市(shì)场(chǎng)，我们(men)坚(jiān)定不(bù)移地推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在(zài)打(dǎ)造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有优势的核(hé)心(xīn)业务上，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和(hé)服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在今年(nián)一季度财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上表示(shì)：“我们(men)将在(zài)中国开展投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用(yòng)作经(jīng)济型电动汽(qì)车(chē)和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨(jù)头福特正在中国汽(qì)车市场上(shàng)寻找新(xīn)的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华(huá)销量(liàng)曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场面临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制(zhì)造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销量的一半(bàn)将是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力(lì)电动车型(xíng)福(fú)特电(diàn)马在(zài)国内(nèi)市(shì)场(chǎng)也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福(fú)特(tè)在(zài)中国的亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报(bào)中表示，中国是世界上最先进(jìn)的(de)电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的(de)电动化时(shí)代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一(yī)季(jì)度财报电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华(huá)发(fā)展的(de)思考：福(fú)特在中国(guó)的(de)业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资(zī)，专注商用车(chē)业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后(hòu)福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车(chē)和商(shāng)用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专注(zhù)于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在(zài)中国(guó)获(huò)得更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在财报(bào)会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架协议(yì)旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)朝鲜领土面积多大相当于中国哪个省，朝鲜领土面积多大？相当于中国哪个省的面积动包(bāo)括经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特(tè)来说有着举足轻重的战略意(yì)义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它(tā)能成(chéng)为(wèi)福特在中(zhōng)国(guó)重要的(de)工程和制造中心之一，通(tōng)过出(chū)口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽(qì)车的第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等(děng)地(dì)区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无(wú)论(lùn)是精简组织(zhī)架构、还是谋求发(fā)展中国出(chū)口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动(dòng)汽车领域落(luò)后(hòu)，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就能(néng)更好保护其在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对(duì)时代财经如此评价当下福(fú)特(tè)中国面临朝鲜领土面积多大相当于中国哪个省，朝鲜领土面积多大？相当于中国哪个省的面积(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国(guó)董事总经理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福(fú)特(tè)汽车(chē)吉(jí)姆(mǔ)？法利汇(huì)报(bào)。

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