5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终(zhōng)止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原(yuán)计划(huà)在重卡行业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃(líng)汽车此(cǐ)前为(wèi)转让铺路，还(hái)曾(céng)现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通过山西省产权交(jiāo)易市(shì)场(chǎng)公开(kāi)挂牌(pái)方式，出售全(quán)资(zī)子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在(zài)全(quán)球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利(lì)润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名(míng)意(yì)向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权(quán)签(qiān)署了《关于江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就目标(biāo)股权(quán)支(zhī)付(fù)的基准价(jià)款为人(rén)民(mín)币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月(yuè)12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事(shì)项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一(yī)致(zhì)，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告(gào)终。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交易已经(jīng)是其历史上第(dì)三次(cì)转手(shǒu)homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身(shēn)是山西省汽车(chē)工业(yè)集团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司(sī)主要组装生产重型卡(kǎ)车与货(huò)车，但由(yóu)于(yú)经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被重组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备集(jí)团及中(zhōng)国长安汽车集(jí)团有限公司(sī)，将太原重汽重组(zǔ)为太(tài)原(yuán)长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了(le)兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价(jià)格，从长安(ān)手中接手(shǒu)太(tài)原长安重汽(qì)的全(quán)部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重卡领域的意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示(shì)，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务(wù)将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客(kè)户洞察(chá)不足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等(děng)头部企(qǐ)业(yè)的(de)单(dān)月销量，就已超过江(jiāng)铃(líng)重汽几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露(lù)有(yǒu)关江铃(líng)重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)仍(réng)然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负(fù)债(zhài)为(wèi)12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资不抵(dǐ)债的(de)状态。因(yīn)此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现(xiàn)金(jīn)增(zēng)资。这一(yī)举动的主要目的是(shì)降低江铃重汽(qì)的资产负(fù)债率，便于(yú)吸引外部(bù)投(tóu)资(zī)进入，利(lì)于(yú)江铃重汽(qì)进行业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽车自身近年(nián)来(homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢lái)日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别(bié)实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利润(rùn)。而(ér)扣除非经常(cháng)性损益后(hòu)，江铃汽(qì)车在这两年(nián)的扣非归母净利润(rùn)分别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在(zài)这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营(yíng)活动现金流净额(é)还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目(mù)变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年同期上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产和销(xiāo)售，当前(qián)主(zhǔ)要(yào)开支(zhī)为(wèi)员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维(wéi)护(hù)等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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