机长工资(zī)一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资(zī)多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎是一名(míng)指导员的年薪在70万-80万(wàn)元左(zuǒ)右，而一些货运(yùn)飞行员的年薪可能在(zài)100万元以(yǐ)上(shàng)的。

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机长工资一般是多少钱一个月(yuè)，机(jī)长工资(zī)多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资(zī)、飞行时数(shù)、各项补贴和平均收入(rù)三部分。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司有不同的(de)标准。

　　目前，西藏航空在中(zhōng)国(guó)机长收(shōu)入(rù)较(jiào)高，年收(shōu)入约160万，其次(cì)是(shì)民营(yíng)企业，年收入约140万，最少三大航空(kōng)公(gōng)司约70万。

　　从航空学(xué)校毕(bì)业，进入(rù)航空公司后成为后续观察员的学生，必须首先飞行(xíng)不超(chāo)过200小时(shí)的实习时间(jiān)。

　　在此期间(jiān)，他(tā)只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查(chá)合格(gé)后，方可成(chéng)为副(fù)驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升(shēng)后，飞行2700小(xiǎo)时后(hòu)，将由航(háng)空公司和中国民航局代(d颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗ài)表共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我(wǒ)们才能决定飞行员是否(fǒu)可以(yǐ)担任飞行员，然(rán)后航(háng)空(kōng)公司再决(jué)定你(nǐ)是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申请成(chéng)为(wèi)波(bō)音777等大(dà)型客机(jī)的机长，飞行员必须(xū)担任(rèn)中型飞机(jī)机长至少一年，并具有不少于300小时(shí)的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还不够，就(jiù)不能申请成(chéng)为(wèi)大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大(dà)型飞(fēi)机的机(jī)长至少(shǎo)需要(yào)5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎(zěn)样(yàng)的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月(yuè)工(gōng)资基本上是在(zài)2万到10万之间，而(ér)如果(guǒ)一线(xiàn)航空的机长工资大概是在5到8万一个月(yuè)，目前国(guó)内机长收入(rù)较高的是(shì)西藏航(háng)空，年收入约160万(wàn)左右，其次是(shì)民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空(kōng)是(shì)70万(wàn)左右。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分为(wèi)三大(dà)块，基本工资、飞行小(xiǎo)时(shí)、各类(lèi)补贴(tiē)及平均收入(rù)。

　　月收入(rù)一(yī)般(bān)在5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的(de)公司和航线有(yǒu)不(bù)同的标(biāo)准。

　　目前(qián)国内机长收入较高(gāo)的是(shì)西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年(nián)收入(rù)约140万左右，最少(shǎo)的(de)三大航空是(shì)70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要(yào)是因为民企(qǐ)老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的(de)机长年收入(rù)有140万左右(yòu)，收入最高的是在(zài)中国服务(wù)的(de)外藉机长(zhǎng)，年收入高达(dá)200万左右(yòu)，直接成为百(bǎi)万(wàn)级的土豪。颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗p>

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元(yuán)工(gōng)资(zī)。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞机机(jī)长的就业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长工(gōng)资已经(jīng)达(dá)到国际平均(jūn)水平，但由于技术门槛较高，各(gè)航空公司空(kōng)公司的(de)机长仍然供不(bù)应求，就业前景(jǐng)普遍(biàn)较好。

　　 　　毕(bì)业(yè)后，他羡晌们将被分配(pèi)到航空公司空公司(sī)的分公司(sī)当飞行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机(jī)之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过(guò)所有(yǒu)考试后，你(nǐ)就可以(yǐ)成为(wèi)副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资根据他(tā)们的(de)级(jí)别和他们驾驶(shǐ)的飞(fēi)机(jī)类(lèi)型而不(bù)同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资超(chāo)过2万(wàn)元。

　　如果他(tā)们成(chéng)为机长或(huò)者飞(fēi)国际航班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第(dì)二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术(shù)考核逐步(bù)晋升。

　　副驾(jià)驶的(de)飞行经历(lì)时间差派昌和飞行(xíng)技能(néng)达到标准，通过相应的考(kǎo)试和面试(shì)，即可被任命为机(jī)长。

　　机长经过相应的程序(xù)选拔和培训虚扒(bā)后，可以被任命(mìng)为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了公司的飞(fēi)行技术管理和企业管理岗位(wèi)。

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