随(suí)着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业(yè)内(nèi)关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管更是成(chéng)功破(pò)亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无(wú)人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来(lái)车企(qǐ)前三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪(xīn)酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年(ni大学专业分流什么意思啊，什么叫大学专业分流án)王传福税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　大学专业分流什么意思啊，什么叫大学专业分流t="汽车圈“打工皇帝”，年薪过亿(yì)" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820473.png">数(shù)据来自比亚(yà)迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名(míng)前三的(de)高管平均(jūn)薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽(qì)车(chē)年报(bào)显(xiǎn)示，报告期(qī)内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高(gāo)管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张(zhāng)鹏(péng大学专业分流什么意思啊，什么叫大学专业分流)收入最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律三大(dà)汽(qì)车制造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)方面的(de)目标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的(de)股票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要收入为股票期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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