日(rì)前，据(jù)盖世汽车援引业内(nèi)人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按102693是哪个学校代码，10532是哪个学校代码照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中国(guó)方(fāng)面对此回(huí)应称(chēng)：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们具(jù)有优势(shì)的核心业务(wù)上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信(xìn)息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了(le)上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在(zài)南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一(yī)季度(dù)财报(bào)电话(huà)会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的(de)业务(wù)。” 据其(qí)介(jiè)绍(shào)，福特将更(gèng)加(jiā)关注(zhù)中国市场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商(shāng)用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在(zài)中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特面(miàn)对(duì)在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特(tè)中国(guó)官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时，福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场面临(lín)的(de)电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿(yì)美元用于开发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量的一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型(xíng)福(fú)特电马(mǎ)在国(guó)内市(shì)场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关(guān)称，“目前(qián)还是正常的(de)，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电(diàn)动(dòng)化(huà)转型受(shòu)挫的背(bèi)景下(xià)，2022年(nián)福特在中国的亏损也(yě)达到(dào)6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国(guó)是世界上最先进(jìn)的电(diàn)动汽(qì)车市(shì)场，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并非(fēi)近日(rì)首家(jiā)对组织结(jié)构进行精简的(de)车(chē)企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批(pī)轮(lún)休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其随(suí)后回应称，这是为顺应(yīng)全(quán)新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄托在中国(guó)的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的(de)思考：福特在中国的业(yè)务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用车业(yè)务、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电动(dòng)车(chē)和商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福(fú)特可(kě)以在中国获得(dé)更好(hǎo)的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协(xié)议旨在充(chōng)分利用江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用(yòng)车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走(zǒu)向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意(yì)义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜波(bō)如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有(yǒu)着强大的工业化(huà)能力，我们相信它(tā)能成(chéng)为福(fú)特在中国重要(yào)的工(gōng)程和制造中心之一，通过出(chū)口具备国际水(shuǐ)准的(de)产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国出(chū)口业(yè)务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应(yīng)时(shí)代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功(gōng)，就能(néng)更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经如此评价当下福特中国(guó)面临102693是哪个学校代码，10532是哪个学校代码的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特中(zhōng)国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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