日(rì)前(qián)，据盖世汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽(qì)车来(lái)说，中(zhōng)国(guó)是(shì)一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续(xù)发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在打造一个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们(men)具有优(yōu军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次)势的(de)核(hé)心业务上，努力实(shí)现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其(qí)表示(shì)只负责销(xiāo)售(shòu)和服务，建议通过其他渠(qú)道了(le)解。对于相关(guān)消(xiāo)息(xī)中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称(chēng)，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮(lún)变(biàn)革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协(xié)议(yì)，双方宣布在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”福(fú)特汽车(chē)公(gōng)司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度财(cái)报电话会议上(shàng)表示：“我们将在(zài)中国(guó)开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同时计划将其(qí)在中国的(de)工(gōng)厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽(qì)车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回(huí)应上(shàng)看，福特(tè)中国并未对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面对在(zài)华(huá)市(shì)场(chǎng)销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)面临(lín)的(de)电动化转型压(yā)力也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发(fā)和制造(zào)电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车(军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次chē)销量的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市(shì)场(chǎng)上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如(rú)此，主力电动(dòng)车型福特电马在(zài)国内市场也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面的(de)运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还(hái)是正常的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进(jìn)的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家(jiā)对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随(suí)后(hòu)回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应(yīng)全(quán)新的电(diàn)动化时代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度财报电话(huà)会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他(tā)对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福(fú)特(tè)与江铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动车和(hé)商用车。在(zài)他(tā)看来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可以(yǐ)在中国(guó)获得(dé)更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能(néng)力和成本优势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来(lái)说有着(zhe)举(jǔ)足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价(jià)双方(fāng)进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过出(chū)口具备(bèi)国际(jì)水准(zhǔn)的(de)产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并(bìng)成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地(dì)区全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力(lì)很(hěn)强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型(xíng)和改变成(chéng)功，就(jiù)能(néng)更好保护其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特(tè)中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽(suī)然很残(cán)忍(rěn)，但总(zǒng)比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董(dǒng)事总经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

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