机(jī)长工资(zī)一般是多少钱一个月，机长工资(zī)多少钱一个(gè)月知乎是(shì)一名指导员的(de)年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞(fēi)行员的年(nián)薪可能在100万元以上的。

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机长工(gōng)资(zī)一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主(zhǔ)要分为基本工资、飞行时数(shù)、各(gè)项补贴和平均(jūn)收入三部(bù)分。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不同的(de)标准。

　　目(mù)前，西藏航空在中国机(jī)长收入较高，年收入约160万(wàn)，其次是民(mín)营(yíng)企业，年收入约140万(wàn)，最(zuì)少三(sān)大航(háng)空公司约(yuē)70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入(rù)航空(kōng)公(gōng)司后成(chéng)为后续观察员(yuán)的学(xué)生，必须首先飞行不(bù)超过200小时的实习时(shí)间。

　　在此期间，他只观察，不能(néng)做任何手术(shù)。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可成为副(fù)驾(jià)驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时(shí)后(hòu)，将由航(háng)空公(gōng)司(sī)和中国民航局(jú)代表(biǎo)共(gòng)同考核。

　　只有经过评估(gū)，我们才能(néng)决定飞行(xíng)员(yuán)是否可以担(dān)任飞(fēi)行员，然后航空公司再(zài)决定你是(shì)否可以成为机(jī)长。

　　要申请(qǐng)成(chéng)为波(bō)音777等(děng)大型客机的机长，飞行员必须(xū)担(dān)任(rèn)中型飞机机长至少一年，并(bìng)具有不少于300小时(shí)的飞(fēi)行员(yuán)经验。

　　如(rú)果(guǒ)这些条件还不够，就不能(néng)申请成(chéng)为大型飞机(jī)的机长。

　　所(suǒ)以飞行员要(yào)成为大型飞机的机长至少(shǎo)需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月(yuè)工资基本上是在2万到10万(wàn)之间，而如果一线航空的机长工资大概(gài)是在5到8万一个月(yuè)，目前国内(nèi)机长收入(rù)较高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公(gōng)司年(nián)收入约140万左右(yòu)，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资(zī)待遇主要(yào)分为三大块，基(jī)本(běn)工资、飞行(xíng)小(xiǎo)时(shí)、各(gè)类补(bǔ)贴及平(píng)均收入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的公司和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右(yòu)，其(qí)次是民营公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三(sān)大航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万(wàn)左(zuǒ)右，收入最高的是在(zài)中(zhōng)国服务的外藉机长，年收入高达(dá)200万左右，直接(jiē)成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际到(dào)手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入(rù)确(què)实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的(de)就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均水平(píng)，但由于技术(shù)门槛较(jiào)高，各航(háng)空公司空公司的机长仍然(rán)供不应求，就业前(qián)景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌(shǎng)们将被(bèi)分配到航空公司空公司(sī)的(de)分公司当(dāng)飞行(xíng)员。

　　在正(zhèng)式乘(chéng)坐飞机(jī)之前，你要参加几个月的模(mó)拟训练。

　　通过所(suǒ)有(yǒu)考试后，你就(jiù)可以(yǐ)成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员(yuán)的工(gōng)资根据他们的级(jí)别和他们(men)驾(jià)驶的(de)飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰(fēng)厚(hòu)，副驾驶(shǐ)工资超过2万(wàn)元。

　　如果(guǒ)他们成为机长或者(zhě)飞国际(jì)航班，工(gōng)资(zī)会(huì)成倍(bèi)增(zēng)长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术(shù)考(kǎo)核逐步(bù)晋升。

　　副(fù)驾驶(shǐ)的飞行(xíng)经历时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相(xiāng)应的考(kǎo)试和面试，即可被任(rèn)命(mìng)为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机(jī)长(zhǎng)经(jīng)过(guò)相应的程序选拔(bá)和培训虚扒(bā)后(hòu)，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行(xíng)员进入(rù)了(le)公(gōng)司的飞行技术(shù)管(guǎn)理和企业管理(lǐ)岗位。

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