比亚(yà)迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原(yuán)因(yīn)被银(yín)保监(jiān)会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资(zī)者的身(shēn)份参(cān)与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险按照(zhào)有关(guān)规定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会(huì)批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易(yì)安(ān)财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案(àn)保险是(shì)其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构(gòu)实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易(yì)安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最(zuì)终中国哪里的莲子最好吃，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意(yì)味中国哪里的莲子最好吃(wèi)着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超过保险公司(sī)注册(cè)资本的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公司风险处置(zhì)的公司和机(jī)构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重整投资(zī)获得(dé)易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市(shì)市场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业务(wù)范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘(pán)”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚(yà)于(yú)保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等(děng)大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车企也陆中国哪里的莲子最好吃续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银(yín)保(bǎo)监会披(pī)露数据显示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽车(chē)商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃(rán)油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频(pín)率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国(guó)新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景下(xià)与用户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权益(yì)等服(fú)务(wù)体系(xì)。

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