日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内人(rén)士言论报道(dào)，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员(yuán)，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国(guó)方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不(bù)移地推(tuī)进在华(huá)业务可(kě)持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们(men)正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具(jù)有优(yōu)势(shì)的(de)核(hé)心业务(wù)上，努力(lì)实现(xiàn)在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特(tè)官(guān)方(fāng)客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建议通过(guò)其(qí)他(tā)渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国(guó)代(dài)理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车(chē)与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度(dù)财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计(jì)划将其在(zài)中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车(chē)和(hé)燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市(shì)场(chǎng)销量(liàng)下滑的(de)适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特(tè)中(zhōng)国官(guān)网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大(wàn)辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)滑(huá)13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特在(zài)中国市场面临的电(diàn)动(dòng)化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开发(fā)和制造电(diàn)动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)的年生产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在中国(guó)市场上的电动化产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领(lǐng)界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电(diàn)马在国内市场也未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据(jù)懂(dǒng)车帝数据(jù)显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代(dài)理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的(de)背景下(xià)，2022年福特(tè)在(zài)中国(guó)的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进的电动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司正在(zài)中(zhōng)国投(tóu)资电(diàn)动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福特(tè)并非近(jìn)日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被曝出安排(pái)管理岗员工(gōng)分(fēn)批次(cì)轮休，第一批轮(lún)休时(shí)间长达一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除(chú)了试(shì)图轻(qīng)装上(shàng)阵，福(fú)特也(yě)开始将(jiāng)希望寄托在中国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度财(cái)报(bào)电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福(fú)特在中国的业(yè)务将更加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投(tóu)资(zī)，专注(zhù)商用(yòng)车(chē)业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特(tè)会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更低(dī)的电动车和(hé)商用车。在他(tā)看来(lái)，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车、出(chū)口产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变(biàn)也十分(fēn)迅速(sù)。就在财报(bào)会议(yì)召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动(dòng)和燃油商用车在内(nèi)的更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能(néng)成为福特在中(zhōng)国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际(jì)水准的产品，助力福特全球的(de)战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来(lái)，无(wú)论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是谋求发(fā)展中(zhōng)国出(chū)口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应(yīng)时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员(yuán)工对(duì)时代(dài)财经如此评(píng)价当下福特中国面临的(de)挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事(shì)总经理中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大(lǐ)兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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