国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

　　关(guān)于国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别以及国v与(yǔ)国vl的区别(bié)，国5车还能(néng)开(kāi)几(jǐ)年，国v是不是国6标准(zhǔn)，国v是不是国4，国v是(shì)不是国五的意思(sī)等(děng)问(wèn)题，小编将为你(nǐ)整理以下的生活小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)

　　国V中的(de)V，指代的是罗(luó)马(mǎ)数字，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉(lā)伯(bó)数字（实际(jì)上是印度(dù)数字）传(chuán)入之前使用的一种数码(mǎ)，现在应用(yòng)较少数字从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指代(dài)的(de)是(shì)国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排(pái)放标(biāo)准，其中PM值限制，国五排放标准加湿器必须加纯净水吗，加湿器用纯净水太贵怎么办水是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是每公里5毫克，但京五和国(guó)五排放标(biāo)准要比欧五排放标准(zhǔn)要(yào)更加严格。

　　根据京(jīng)五排放(fàng)标准征求意(yì)见稿，三(sān)种(zhǒng)污染(rǎn)物当(dāng)中，CO的排放(fàng)标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , 加湿器必须加纯净水吗，加湿器用纯净水太贵怎么办水NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值标(biāo)准虽(suī)然还是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在HC化合(hé)物中(zhōng)，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且限值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋(yáng)汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起正式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计(jì)划实施国V标准(zhǔn)，北京一(yī)旦(dàn)全面实施国V排放标准，则意味着达不(bù)到此(cǐ)排放标准(zhǔn)的车型不得(dé)进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批量生产欧V车(chē)用柴(chái)油(yóu)。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上了(le)议事日程。

　　北京市(shì)环保局表示(shì)。

　　2012年(nián)前后，北京市机动(dòng)车(chē)排放(fàng)标准将升级为(wèi)相(xiāng)当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部(bù)已经(jīng)开始了(le)相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相(xiāng)适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在(zài)2012年之前发(fā)布，主要考虑的(de)是轻型汽油(yóu)车和中型柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都(dōu)是为(wèi)了控(kòng)制汽车尾气的(de)排放而制定的，其中包括一氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标(biāo)准越严。

国V也(yě)就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机(jī)动车污染物排放标准，即(jí)国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标(biāo)准，欧(ōu)盟已经(jīng)从2009年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)执行，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧(yǎng)化(huà)碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放物(wù)的限(xiàn)制更为(wèi)严苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准(zhǔn)是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的(de)排放指(zhǐ)令共同加以实现的，欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自(zì)愿认可(kě)，排(pái)放指令(lìng)是EEC或(huò)EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指令）标(biāo)准(zhǔn)1992年前(qián)巳实施若干(gàn)阶(jiē)段(duàn)，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年起(qǐ)开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式(shì)认证和生(shēng)产一(yī)致(zhì)性排放限(xiàn)值(zhí)）、2000年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和(hé)生(shēng)产一(yī)致(zhì)性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百(bǎi)度百科-国家第五(wǔ)阶段机动车(chē)污染物排放标准

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