比亚(yà)迪(dí)收购易安财(cái)险100％股权(quán)，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会(huì)官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易(yì)安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原(yuán)保监会(huì)批(pī)准成(chéng)立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达(dá)标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易(yì)安(ān)财(cái)产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财(cái)险按(àn)照有(yǒu)关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一(yī)。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些告称(chēng)，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些成(chéng)立首年即(jí)实(shí)现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年(nián)增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易(yì)安财险管理人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招募(mù)公(gōng)告。在易安(ān)财(cái)险此次(cì)招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内的(de)3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批(pī)复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不(bù)得(dé)超过保险公(gōng)司注(zhù)册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司(sī)和机构(gòu)不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的(de)计划并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安(ān)财险后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安(ān)财(cái)险董事(shì)长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务(wù)需要思维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司(sī)及保险中介(jiè)机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成立了(le)特斯(sī)拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则(zé)于(yú)去年在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽(qì)车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是(shì)在(zài)《新能(néng)源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险公司的(de)发力(lì)重(zhòng)点(diǎn)。

　　安(ān)信(xìn)证券研报(bào)指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的(de)案均赔(péi)付金额，进而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体单(dān)均保费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始。车企发力车(chē)险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户(hù)建立连(lián)接(jiē)，进(jìn)而(ér)重(zhòng)塑(sù)车(chē)企与(yǔ)用户的(de)关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等(děng)服(fú)务体系。

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