比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财险10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力(lì)不达标等原因被(bèi)银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会(huì)原则(zé)同意易c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算(yì)安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参(cān)与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车(chē)公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银(yín)之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇(huì)石油(yóu)集(jí)团股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科(kē)技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司不(bù)再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是(shì)原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石(shí)油(yóu)等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产(chǎn)业布局资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机(jī)构(gòu)实施接管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公(gōng)司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持(chí)股比例(lì)不得超过保(bǎo)险公司注册资本的(de)三分之一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照(zhào)，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安(ān)财(cái)险的(de)业(yè)务范围并(bìng)不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有声音(yīn)称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目(mù)前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财(cái)险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪(dí)方面(miàn)还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需(xū)要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车(chē)险业(yè)务，在业内已是(shì)常(cháng)规操作(zuò)。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了(le)特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新(xīn)能源(yuán)车企也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发(fā)布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预(yù)计(jì)，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是(shì)成(chéng)为多家财(cái)险公(gōngc上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算)司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国(guó)新能(néng)源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维(wéi)修(xiū)、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车(chē)企创造价(jià)值(zhí)的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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