日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士言(yán)论报(bào)道，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对(duì)于福特(tè)汽车来说，中国是(shì)一个至(zhì)关(guān)重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移地推进在(zài)华业务可(kě)持续发(fā)展的承(chéng)诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到我们具(jù)有优势(shì)的核心业(yè)务(wù)上，努(nǔ)力实现在华(huá)业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代(dài)财经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后(hòu)，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽(qì)车(chē)在南(nán)昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财报(bào)电(diàn)话会议上表示(shì)：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展投资更(gèng)低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车业(yè)务，同(tóng)时计划(huà)将其在中国(guó)的工厂用作经济(jì)型电动汽车和(hé)燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国(guó)并未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在(zài)业界看来(lái)，这背(bèi)后或是(shì)福特(tè)面对在(zài)华市场销量下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数(shù)据(jù)，2022年(nián)福特在(zài)中(zhōng)国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场(chǎng)面临(lín)的电动化转型(xíng)压力(lì)也日益显1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于(yú)开发和制造(zào)电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目(mù)标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市(shì)场上(shàng)的电动(dòng)化产品十(shí)分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车(chē)型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在国内(nèi)市(shì)场(chǎng)也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常的(de)，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受(shòu)挫(cuò)的(de)背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽(qì)车(chē)市(shì)场，该(gāi)公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特并非近日首家对组(zǔ)织(zhī)结构进行(xíng)精(jīng)简(jiǎn)的(de)车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一批轮(lún)休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为顺应(yīng)全新的(de)电动化(huà)时代的(de)正常(cháng)调(diào)整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来(lái)战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的(de)一季度财报(bào)电话会(huì)议(yì)上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他对(duì)福特在华发(fā)展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的(de)业务将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用(yòng)车业(yè)务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽车(chē)合(hé)资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国(guó)作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥等(děng)市(shì)场(chǎng)出口价格更(gèng)低(dī)的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专注于商用(yòng)车、出(chū)口(kǒu)产品及其(qí)在(zài)中国(guó)的林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特可(kě)以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局(jú)的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的(de)工程(chéng)、制(zhì)造能力和(hé)成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络(luò)，推动包括经济型(xíng)电(diàn)动和燃(rán)油商用(yòng)车在内(nèi)的更(gèng)多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波(bō)如此评价双方进(jìn)一(yī)步(b1兆等于多少mb流量，1G等于多少MBù)加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的(de)工(gōng)业化能力(lì)，我们相信它能(néng)成为(wèi)福(fú)特在(zài)中(zhōng)国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福特(tè)全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界(jiè)、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等(děng)地(dì)区(qū)全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业(yè)内人(rén)士看来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力(lì)很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落(luò)后，但一(yī)旦转型(xíng)和改变(biàn)成功(gōng)，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华产1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中国员工对时代(dài)财(cái)经如此评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任(rèn)福特(tè)中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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