比(bǐ)亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于(yú)易安财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限(xià绿豆汤的热量是多少大卡n)公司(sī)受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的(de)资质申请及(jí)展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团股份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易安财(cái)险股份(fèn)。银保监(jiān)会(huì)要(yào)求，易(yì)安财(cái)险按照(zhào)有(yǒu)关(guān)规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险成立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互(hù)联网金融生(shēng)态圈的重要一(yī)环(huán)，将充(chōng)分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利(lì)。但好景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构(gòu)实施(shī)接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易(yì)安财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司(sī)破(pò)产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的(de)《保险公(gōng)司股权(quán)管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处(chù)置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务(wù)开展(zhǎn)打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为(wèi)互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围(wéi)并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此(cǐ)前比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消息时(shí)，市场上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要(yào)在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及(jí)保险中介(jiè)机(jī)构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)等新能(néng)源车(chē)企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特(tè)别(bié)是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统燃(rán)油(yóu)车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的(de)开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立连接(jiē)，进而(ér)重塑(sù)车(chē)企(qǐ)与用户(hù)的(de)关系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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