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萝卜丁属于什么档次,世界十大奢华口红品牌

萝卜丁属于什么档次,世界十大奢华口红品牌 99元的机票,春秋怎么赚钱?

  东(dōng)航373.86亿,国航386.19亿,南航(háng)326.83亿,这可(kě)不(bù)是他们的营(yíng)收哈~在过去的(de)2022年(nián),这三大国有航司共(gòng)亏损超千亿元!

  不过,春秋航空(kōng)虽然是一家低价(jià)航空,但人家在2021年(nián)国(guó)内民航业整体亏损842个亿的时(shí)候,不但不亏钱,还不(bù)声(shēng)不响的赚了3911万元,成为当年唯一一家盈利(lì)的上市航司(sī)。

  你就说,明明是一(yī)家(jiā)低价航空,怎么做到别人亏钱它还(hái)赚钱的(de)?是凭(píng)它连杯水都不提(tí)供?还是凭它(tā)位(wèi)置窄,腿都(dōu)不好(hǎo)放?虽说是天怒人怨的,但(dàn)春秋航空能吊(diào)打同行,人家靠的是这两招祖传(chuán)秘诀!

  首先第一招:低价引流,附加消费。

  你看(kàn),春秋它时不时把机票压(yā)到199,299!大(dà)多时(shí)候,春秋航(háng)空同一时间的价格普(pǔ)遍会比其他航(háng)司便宜,甚至便宜几百块(kuài)钱。也就是因(yīn)为这低价,春秋(qiū)航(háng)空的直销比例高达96.7%,直接把营销费(fèi)用给节省(shěng)了。你看(kàn)它的售(shòu)费用(yòng)率只有2.22%,比三(sān)大航(háng)低了(le)2-4倍不止。

  但是,机票价格打这么低(dī),怎么保证自己(jǐ)的利润呢?春秋(qiū)可太会了(le),我搞附加消费啊!

  如果你(nǐ)乘坐春秋(qiū)航空时行(xíng)李托运(yùn)的价(jià)格超过机(jī)票的价(jià)格,那是(shì)太正常不过了。因(yīn)为(wèi)春秋(qiū)只提供7KG的行李额度,没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不(bù)带行李(lǐ),人(rén)家(jiā)节省燃油费(fèi),你带(dài)行李,人(rén)家赚了托(tuō)运(yùn)费,怎么都不亏~

  还有,在飞机上你要是想吃个饭,不(bù)好意思,得掏(tāo)钱!想喝(hē)杯(bēi)饮料,得掏钱;冷(lěng)了想要条毯子,还(hái)是(shì)得掏钱(qián);甚至你还有可能看到(dào)空姐推(tuī)着(zhe)小车车向(xiàng)你推销面(miàn)膜(mó)丝巾披肩……就是(shì)说,机票是便宜,但你(nǐ)一(yī)上飞机(jī),哪哪都要掏钱。这就是(shì)春秋航空的终极致富密码,主打的就(jiù)是(shì)一个字:抠。

  当然,这(zhè)省下来的都是小(xiǎo)钱(qián),春(chūn)秋不(bù)过冬还得(dé)靠萝卜丁属于什么档次,世界十大奢华口红品牌第二招:短途直航,提(tí)高使用率。这也是为什么在疫情(qíng)笼罩的2021年(nián),别人亏(kuī)损几百(bǎi)亿,春秋反而(ér)还赚钱了。

  为了实现薄利多(duō)销,春(chūn)秋把大量航线改成(chéng)短途高频的直航,这样就可以用高(gāo)密度排班来提(tí)高飞机的日使用率。也(yě)就是说(shuō),只(zhǐ)要飞不死,我就往死里飞。别家的飞机一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次,我一(yī)天(tiān)飞(fēi) 8 次(cì),别家(jiā)的飞(fēi)机(jī)一天飞10个(gè)小时,我一(yī)天飞12个(gè)小时。所以(yǐ)在过去的三年里,春秋航空的客座率和飞机(jī)日利用率都高于三大(dà)航。

  对于春秋(qiū)来说(shuō),在保证成本的基础上,我能多卖一张是一张(zhāng),要是民航允许的话,我连站票都卖。

  而(ér)且(qiě),你会发现(xiàn)春秋(qiū)大部分航线都是来往二三线(xiàn)城市,为(wèi)什(shén)么?因为(wèi)非核心城市可以获得较高的财政补贴,这个也是春秋赚钱(qián)的萝卜丁属于什么档次,世界十大奢华口红品牌门路。我们看(kàn)到(dào)2021年(nián)它的净(jìng)利润为3911万,这其中(zhōng)就(jiù)少不了补贴(tiē)的帮助,如果(guǒ)减(jiǎn)去这一块的话(huà),春秋的亏损可是(shì)达(dá)到(dào)1.1亿(yì)呢~

  不过,走廉价(jià)路线的这些年(nián),春秋的差(chà)评是真不少(shǎo)。创始人(rén)王(wáng)正华有一句名言:钱一半是(shì)赚(zhuàn)的,一(yī)半是省的,春秋也的确做到(dào)了。但现在(zài)航(háng)班逐渐(jiàn)恢复,也有越(yuè)来越多的廉价航空正在崛起,比如吉(jí)祥航空、九元航(háng)空(kōng)等,秋(qiū)香觉得啊,要是春秋还(hái)继续走(zǒu)之(zhī)前的老路,搞得春秋(qiū)成为大家无奈之后的选择(zé),那还能走远(yuǎn)吗?

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