暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuánMedical staff可数吗，stuff)舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不(bù)符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么(me)以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞(fēi)的航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在(zài)客票有效期内完成部分或全(quán)部(bù)航程,可以(yǐ)在客票有效期(qī)内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和设施(shī)的安(ān)全，由(yóu)国家专(zhuān)业引(yǐn)航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持(chí)有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国(guó)务院批准(zhǔn)后规(guī)定可以(yǐ)免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应(yīng)当向引航机构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的(de)海(hǎi)上机(jī)动船(chuán)舶(bó)在(zài)同一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散(sàn)装(zhuāng)危险化(huà)学品船(chuán)舶(bó)构造和设备(bèi)规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门(mén)根(gēn)据(jù)管辖(xiá)水域的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安(ān)全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构(gòu)应当对(duì)引航员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员的休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排(pái)和(hé)管理，并按照有关(guān)规定开展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改(gǎi)为第(dì)二十条(tiáo)，删去(qù)第(dì)二(èr)款(kuǎn)中(zhōng)的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第(dì)二十二(èr)条，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十(shí)三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方(fāng)案，报市级(jí)地(dì)方(fāng)人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管(guǎn)部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船(chuán)舶(bó)基本情况、注意(yì)事项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为(wèi)第(dì)二十四条，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合(hé)理的(de)拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶(bó)应当根(gēn)据引航(háng)机构提(tí)供(gōng)的拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航(háng)机构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事(shì)项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十(shí)二条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到下列(liè)情(qíng)况(kuàng)之一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适Medical staff可数吗，stuff航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头条件不满足被引船舶的(de)航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引(yǐn)航员登离装置不符(fú)合(hé)安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改为(wèi)第(dì)三(sān)十(shí)一条，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员(yuán)应当(dāng)在(zài)返回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递交水上(shàng)交通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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