关于宝马(mǎ)大降价(jià)的原因的最新知识答案(àn)内容(róng)如下：

　　1、宝马大降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新(xīn)闻在社交媒体(tǐ)上广为(wèi)流传。此前据(jù)多家(jiā)媒体报道，官方指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万(wàn)元，裸车价格最低可达24万元。全新(xīn)宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上(shàng)市(shì)的豪华(huá)中型纯(chún)电动轿车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速时间(jiān)仅(jǐn)需(xū)6.2秒，甚至(zhì)比燃油版330i还要快，售价(jià)却(què)比宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅(fú)度的优惠多是通过汽贸(mào)店放出来的，不(bù)算是官宣(xuān)。但(dàn)实(shí)际上宝马(mǎ)4S店也差不多给出了7万的(de苏州是几线城市呢)优(yōu)惠。11月，奔驰官方发布消息，开始(shǐ)下调部分车型(xíng)的售价，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动车型(xíng)拉到和燃油车同样的(de)价(jià)格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象(xiàng)表明，宝马(mǎ)奔驰的产(chǎn)品已经无法支持他们(men)的新能源车(chē)型。从降价的幅(fú)度和车型来说，宝马显(苏州是几线城市呢xiǎn)然比奔驰更激(jī)进。这也说明了一个问题，那就是宝马新(xīn)能源(yuán)业务面临的压力(lì)更(gèng)大。一直以来，品牌服(fú)务(wù)、设计调性、驾驶体验都是宝马(mǎ)的(de)软(ruǎn)价(jià)值，市(shì)场口碑和影响力一直居高不下。转变到新能源赛(sài)道之后，宝马的议价权骤然下降。反映到终端市场，豪华品(pǐn)牌(pái)的销(xiāo)量十分惨淡。数据显示，宝(bǎo)马iX3今年10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销量(liàng)为1471辆(liàng)，这样的(de)销量不要说和月销破万的(de)理想和蔚(wèi)来相比，就是和(hé)二线新势力相(xiāng)比也相(xiāng)差(chà)甚远。

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