东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可不是他(tā)们的营收哈~在过(guò)去的(de)2022年，这(zhè)三大国有航司共(gòng)亏损(sǔn)超千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然是一家(jiā)低价航空，但人家在2021年(nián)国内民航业(yè)整体(tǐ)亏损842个亿的(de)时候，不但不亏(kuī)钱，还(hái)不声(shēng)不(bù)响的赚了3911万元，成为(wèi)当年(nián)唯一一家盈(yíng)利的上(shàng)市航司。

　　你(nǐ)就说，明明是一家低价航空，怎么(me)做到(dào)别人(rén)亏钱它还赚钱(qián)的(de)？是凭它连(lián)杯水都(dōu)不提供(gōng)？还是(shì)凭它位(wèi)置窄，腿都不好放？虽说是天(tiān)怒(nù)人(rén)怨的，但春秋航空能(néng)吊打同(tóng)行，人家靠的是这(zhè)两招(zhāo)祖传(chuán)秘诀！

　　<中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗strong>首先第(dì)一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压(yā)到199,299！大多时候，春(chūn)秋航空同一时间的价(jià)格普遍(biàn)会比其他(tā)航司便宜，甚至便宜几(jǐ)百块钱(qián)。也就(jiù)是因为这低价，春秋航空(kōng)的直销比(bǐ)例(lì)高(gāo)达96.7％，直接(jiē)把营销(xiāo)费用给节(jié)省了(le)。你看它的售费用率只有(yǒu)2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这(zhè)么低(dī)，怎么保(bǎo)证(zhèng)自己的利润呢？春(chūn)秋可(kě)太会了，我搞(gǎo)附(fù)加消费啊！

　　如(rú)果你乘坐春秋航空时行李托运的价格超过机票的价(jià)格，那是太正(zhèng)常不(bù)过了。因(yīn)为春秋只提供7KG的(de)行(xíng)李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带(dài)行李，人家节省燃油费(fèi)，你带(dài)行李，人家(jiā)赚了(le)托运(yùn)费(fèi)，怎么都不(bù)亏~

　　还(hái)有，在飞(fēi)机上你要是想吃个(gè)饭，不好(hǎo)意思，得掏钱！想喝杯饮(yǐn)料，得掏钱(qián)；冷(lěng)了(le)想(xiǎng)要条毯子，还是得(dé)掏钱；甚(shèn)至你(nǐ)还有可能看到空姐推着小车车向你推销面膜丝(sī)巾披肩……就(jiù)是说，机票是(shì)便(biàn)宜(yí)，但(dàn)你一上(shàng)飞机，哪哪都要掏钱。这就(jiù)是(shì)春秋航空的终极致富(fù)密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然(rán)，这省下来的(de)都是小(xiǎo)钱，春秋(qiū)不过冬还(hái)得靠第(dì)二招：短途直航，提高使用率。这也是(shì)为什么(me)在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿(yì)，春秋反而还赚钱了。

　　为了(le)实现薄利多销(xiāo)，春(chūn)秋把大(dà)量航(háng)线(xiàn)改成(chéng)短途高频的直航，这(zhè)中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗样就可(kě)以用高(gāo)密度排(pái)班来(lái)提高飞机(jī)的(de)日使用率。也就(jiù)是说，只要飞(fēi)不(bù)死，我就往死里飞。别(bié)家的(de)飞机一(yī)天飞 4-5 次，我(wǒ)一(yī)天飞 8 次，别(bié)家的(de)飞机一天飞10个小时，我一天(tiān)飞(fēi)12个小时。所以在过去的三年里，春秋航空的(de)客(kè)座率和飞机日利用率都高于三大航。

　　对于春(chūn)秋来说，在保证成本的(de)基础上，我能(néng)多卖一张是一张，要是民航允许的(de)话，我连(l中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗ián)站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航(háng)线都是来(lái)往二三线城市(shì)，为什么(me)？因为(wèi)非(fēi)核心城市(shì)可以获得较(jiào)高的财政(zhèng)补贴，这(zhè)个(gè)也是春秋赚钱(qián)的门路(lù)。我们看到2021年(nián)它的(de)净利润(rùn)为3911万，这其中就少不了(le)补贴的帮助，如果(guǒ)减去这一(yī)块的话，春秋的亏(kuī)损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路线的这些年，春秋的差评是真不少(shǎo)。创始人王正(zhèng)华有一句名言：钱一(yī)半是(shì)赚的，一半是省的，春秋(qiū)也的确做到了。但现在航班逐渐恢复(fù)，也有(yǒu)越来越(yuè)多的廉价航空正(zhèng)在(zài)崛起，比如吉祥航空、九元航(háng)空等，秋香觉得啊，要是春秋还继续走之前的老路(lù)，搞(gǎo)得春秋成(chéng)为大家无(wú)奈(nài)之后(hòu)的选择，那还(hái)能走远吗？

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