日(rì)前，据盖世汽车(chē)援引业内人士(shì)言论(lùn)报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个(gè)至关重要的(de)市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业(yè)务(wù)可持续发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)，将资源投入(rù)到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官(guān)方客服(fú)，其(qí)表示(shì)只负(fù)责(zé)销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车在南(nán)昌签署框架协(xié)议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利在今年(nián)一(yī)季(jì)度财报电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注(zhù)、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市(shì)场的商用(yòng)车业务，同时计(jì)划将其在中国的(de)工厂用作经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在(zài)中国汽(qì)车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福(fú)特中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消(xiāo)息(xī)作(zuò)出否认，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数(shù)据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临(lín)的(de)电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达(dá)到60万辆电动(dòng)汽(qì)车(chē)的年生产率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场(chǎng)上(shàng)的电(diàn)动化产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福特领界(情人把你拉黑了还有必要联系吗，婚外情拉黑是彻底分手吗jiè)EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市(shì)场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特(tè)电(diàn)马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的(de)亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被(bèi)曝(pù)出安排(pái)管理岗员(yuán)工分(fēn)批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的电动化时(shí)代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希(xī)望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季(jì)度财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了(le)他对福(fú)特在华(huá)发展的思(sī)考：福特在中国(guó)的(de)业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少(shǎo)投资(zī)，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福(fú)特(tè)会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国的(de)林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃(líng)汽(qì)车(chē)的工程、制造能力和(hé)成(chéng)本优(yōu)势， 结(jié)合福(fú)特遍(biàn)布(bù)全球的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在(zài)内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此评(píng)价双(shuāng)方进一(yī)步(bù)加强合作：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业化能力(lì)，我们相信它能成为福特(tè)在中国重要的工程情人把你拉黑了还有必要联系吗，婚外情拉黑是彻底分手吗和制造(zào)中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全(quán)球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架(jià)构、还是(shì)谋求发展中国出(chū)口业务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域(yù)落(luò)后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功，就能更(gèng)好保(bǎo)护(hù)其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福(fú)特中国员工对时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛(tòng)是为了(le)更好的(de)前(qián)行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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